レガシィB4のHKS・Fine Tune V Belt・補機ベルト交換・退色・緑ベルトに関するカスタム事例

前回に続き、今回も補機ベルトはHKS Fine Tune V Beltを選びました。
部品交換に併せて、新品交換。

■2026年02月01日 / 119,706km

パワステポンプ＆オルタ交換に併せ5PK875から同じ新品ベルトに交換。
新品は青なんですが、右の古いベルトは黒板みたいな緑に変色してます。

2021年05月前に交換した約５年使ったベルトですが、ヒビ割れも無くまだまだ使えます。

■2026年04月25日 / 121,058km

アイドラプーリーなど部品が揃ったので、コンプレッサー側のベルトも遅れて交換します。

こちらも緑から青に若返りです！

こちら取り外した緑の古いベルト。
ヒビ割れも無く、高耐久で変色以外は良いベルトだと思います。

正直、替える必要無いんですが、リビルトパワステポンプ、リビルトオルタネーターに交換するので、やっぱ気持ち良く新品ベルトに交換したいじゃないですか。

早速ベルトを取り付け。
回転方向の指定が無いのでどちら向きでも良いのですが、基本的にはベルトの文字が読める向きでセットするんですよね。

あれ？
約３カ月前に交換したパワステ側のベルトに退色が始まってる！！
ウソだべ！！？

■2026年06月14日 / 122,178km

クラッチペダル踏んだ時の異音、レリーズシリンダーのグリス切れが怪しいから確認してみるか。

って、遅れて後から交換したコンプレッサー側のベルト、しっかり熟成されて既に緑色になってるじゃん！
ウソだべー！！！

しかもカッサカサ。

交換前の５年使った緑ベルトはせめて緑が均一だったけど、今回のベルトは色落ち早すぎ。
単純に品質が落ちたのかな。

まさか更に色落ちして白ベルトにはならないと思うけど、ならないと思うけど今後も注視したいと思います。

青々としたベルトを見て楽しめたのは、交換した時の一瞬だけでした😭

パッケージには「色落ちしにくい」ってアピールしてるんだけどね。
残念ながらドレスアップ成らず！

おしまい