taka8cさんが投稿したRECARO・RS-G・RSSに関するカスタム事例
2025年06月07日 16時11分
taka8c
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
RECARO RSSとRS-G同時に座り比べてみると、随分違いがありました。
RS-Gの方が脇腹周りや肩のサポートがタイトで、上半身がしっかり支えられる感じがします。◯
下半身は腰で支える感じで腿のサポートは低め、乗り降りしやすそう◯
RSSは、RS-Gよりクッションが柔らかくて座り心地が良いです。◯
背中のスリットで通気性が良く蒸れにくそうです。◯
ただし、脇腹や肩のサポートが緩く…横Gに対して上半身が動きそうです。△
おそらく、
街乗りでより快適で疲れないのはRSS
サーキットでホールド性が良いのはRS-Gかな…と思いました。
色々座ってみて、候補は以下の3択になりました。
①BRIDE ZETA Ⅳ
②RECARO RS-G
③RECARO RSS
ロードスターをほとんどの時間は通勤や街乗りで乗っていますが、サーキットでも割と激しく走るので…
何を重視して選ぶか難しい所です。
