ビートの納車から現在までの愛車に関するカスタム事例

2019年05月12日 02時53分

低くて速そう(速くなくても良い)で3ペダルMTな車が好きです。でもホンダ党なのでホンダ車は全部好きです。よろしくお願いします(´ω｀)

ビート号の投稿がご無沙汰なので、馴れ初めでも😎
備忘録的な意味もあるので、写真は時系列になります。
長いですよ～(笑)

FITに乗り初めてから3年ほど経って、そろそろまた低い車乗りたいなーと思ってた矢先、１人の車好きの方と出会いました。
今は公私共に勝手に師匠と呼ばせていただいてるのですが、その方がビートに乗っていて乗せて貰うことに。
もう衝撃的でした❗
ただただ楽しい😆
こんな車があったのかという気持ちです😌

そこからはビートを探す日々ですが、なかなかこれだ❗と思うような個体に巡り会えません。
そんなときに、師匠から地元のミーティングに誘われて顔を出してみることに。
丁度その日にミーティングに来てた１人が、ビートを売りたいんだけど誰かいないか…という話をしていて、私を紹介してくれたのがビート号との出会いです✨

試乗もさせてもらい、色々と話を聞いたらかなり車両のリフレッシュに注力してた様子。
実際、センサー類やブッシュ類は主要なところは交換済みで屋根下保管もしているとの事。
しかし、決め手は師匠と同じバージョンCだったことですね(笑)
500台限定色なので、買おうと思って買える車じゃございません😎
個人売買でしたが、素性もしっかりしている車だったので買うことに決めました😆
軽自動車の名義変更は、普通車よりは楽とはいえめんどくさかったですね😅

真っ先にステアリングを変えました😁

その後、社外のサイドステップと純正のリアスポイラーを着けました😁

このトランクの排熱口とリアスポイラーとのラインが大好きなんです😍

結構レアな社外パーツを組んであったのもラッキーでした🎰

乗り初めてから１年くらい経って、この頃からツーリングにも参加させてもらうようになります😌

師匠が入ってる地元のビートオーナーズクラブにも誘ってもらいました😊

ホイールを変えたところで、外観は満足出来るところまでになりました😏

渋峠ツーリング

日光ツーリング

オーナーズクラブのツーリングは年二回で、来ても良いし来なくても良い。特に何も言わんよという緩い風潮が逆に良いので今のところ皆勤です(笑)

外観最後の変更である、オリンピック白ナンバーですw
あとは綺麗に維持していくだけになると思います🙄

この車、今思えばかなり運命的な出会いでしたね✨
S2000を買ったときにビートの処遇はかなり悩みましたが、手放したら２度とこの状態のバージョンCは手に入らないからよく考えた方が良いと言われ、そのまま継続所持することに決めました😅
車で大事なのはパワーじゃないんだなと気付かせてくれたビート号は偉大です(笑)