アルトワークスのクーラント交換・クーラントホース交換・サーモスタット交換に関するカスタム事例

クーラントホース✨
前々から変えたいなぁ～
でもクーラントも交換しなきゃだし
交換大変そうだし
でもショップにお願いすると高くなるし～
と、ウダウダ理由を付けてやらずにいた事(笑)
もう部品買っちゃえばやるしかなくなるって事で購入(笑)

ホースは無名の安いや～つ
クーラント、ドレンキャップ、Oリング、サーモスタットは純正品
もう車体は7年、走行距離は95000を超えてるし、いっその事いろいろ替えちゃおうかと
アールズさんでクーラントとかサーモとかホースを揃えようかと思ったけど、お財布事情により純正部品で(笑)
クーラントは念の為4L購入

安い(笑)
クーラントは量販店の方が安くなるかなぁ？
ホース諸々で1万でお釣りが来ました(笑)

〇ou〇ubeとかを観ながら恐る恐る開始(笑)

2.2Lくらい抜けたかな？

サーモスタット
左が新品✨

手汚ぁw

アッパーホース

ロアホース

キャップ＆Ｏリング

リザーバータンクも外して軽く水洗い

なんか胃袋みたいね(笑)

ロア換装

純正で付いてるホースバンドはシビア過ぎて取り付けが大変だったので、新しく購入して取り付けしました
ホースが若干太いからかなぁ…

アッパー換装

手作りのジョウゴを差し込んでクーラントを流し入れた………
そして問題はここから始まった………

特に問題もなく2L投入……
全部替えても3Lも入らないって記事とかで見たのにどんどん入る………
さすがになんでぇぇぇ⁉️
ってなったので下を見ると……ベチャベチャベチャ………
再びなんでぇぇぇ⁉️⁉️
ぅえ⁉️どっからもぉってんの⁉️
と慌てて探すと発見…
リザーバータンクじゃった……
ホース繋いだまま入れててタンク満タンで隙間から漏れとった……
ここ漏れるように出来てたのか…(素人です)
すぐにホースを取って指で押さえて再開
あとあと動画を確認したらちゃんとホースクリップで止まってた…
気を取り直してエア抜きを数回繰り返し
ホースを繋げてタンクのクーラントを適正量に減らして15分くらい試走🚗³₃

走行中は86～81℃を前後
アイドリングは90～86℃前後
ちゃんと機能してる……
良かったぁぁw
帰宅後クーラントが冷めてから開けて確認
少しだけ減っていたので足して完了✨
完了…でいいよね………❓

購入したクーラントもあとちょっとしか残ってないし、4L買っておいてよかったわぁマジで😂

この交換作業と同時にオイル交換とタイヤのローテーションをやってたからそれなりに疲れたw

とりあえず失敗も出来たし
いろいろ学べたから
次からも自分で交換出来そうだ✨