スカイラインのタイヤ・引っ張り・PINSOに関するカスタム事例
2017年11月26日 23時09分
なすなす 日産 スカイライン R33
DIY修理趣味人。 33スカイラインと180SXオーナー。 もと34スカイラインオーナー。 手芸家でシフトノブ職人。 YouTubeもよろしくね。 Twitter:pinkplanet8
今回は、質問回というか相談回というか。
愛用中のPINSOタイヤ。安いのに使える良いタイヤ。結構使ってる人が多い気がしますが、個人的にこのタイヤ好きです。
225/40R18サイズで送料込5000円/本というリーズナブルさ。
オートウェイという、ネット重視のタイヤ屋さんが売り出している銘柄なのですけれども。
オートウェイにはもう１つ、似たようなカテゴリの同じ値段の銘柄があって。それがATR sport。
それでですね。
ホイールには、適切なタイヤ幅というやつがあります。
225ミリ幅のタイヤなら8インチ(203.2ミリ)幅のホイール…など。
太いホイールに細いタイヤを履くと…左のように無理した形に組みあがります。
いわゆる「引っ張りタイヤ」。
さて、同じ225/40R18サイズであっても、PINSOは他社より引っ張り気味になるとの評判があります。
つまりタイヤが細めなのですね。
25センチの靴なのに、メーカーによって大きかったり小さかったりする…そういう事がタイヤにもあります。
で、今回比較したいのがPINSOとATRなのですが…。
ATRって引っ張り強めです？それともそうでもないです…？
PINSOかATRの225/40R18狙いで、ホイールは9.5J予定ですが。
あまり激しく改造車っぽくなるのは避けたいなぁと思っているところであります。
