フォレスターのアニキさんが投稿したカスタム事例

Bから移植

ガナドール CONVERT Rouge EVO
ポリッシュテール

品質とスラッシュカットが決め手です。エンドが横から見て斜めにカットされてるのがエエ感じです。あとタイコが楕円でなく砲弾型というのもスマートで好み。
ポリッシュの方が好みなのとブルーテールより1万安いので😅
アニキはおっさんなので『EVO』とかの響きに超絶弱いです(汗)

交換時はラスペネとアストロのマフラーハンガー用プライヤーがあると超楽勝です！
重さは圧倒的に純正より軽いですね！

音は重低音。マンションだと響きます。ぶち回すと咆哮！というサウンドが響きます。
性能は…よう分からん😓

STIエアクリ&PROVA コールドフローボックス

お約束のSTIエアクリ
B型ではK&N使ってましたがE型ではSTIに決定！こいつは新規インストール。
エアクリ如きでいっちょ前に高い！

ディーラー担当者がエンジン設計担当者と話したときの内容だと、エンジンに一番よくないのは『チリ』だそうで。
耐久性を考えた場合純正推奨だが、STIでギリギリOKだそうな。社外品なんぞ検証もしてないので信用度が低く、剥き出しなんぞ言語道断！だそうな。
最近の車は耐久性、環境、燃費、パワー全てを研究し尽くして開発設計しているのである意味デリケートだそうです。
STI製は全て1台1台検証テストを重ねて重ねて販売してるので絶対安心だそうな。

流用部品について
STIは全て把握してるそうな。でもレヴォーグで販売してフォレスターで販売しないものがあるのは…効果がない、バランスが崩れる、費用対効果が低い、体感できない…意味のないものは販売しないスタンスだそうです。
個人的には試してみるのは全然オッケー牧場！？だと思いますよ～！

PROVA コールドフローボックス
これも移植品。
最初はやる気の吸気音、レスポンスに感動！するものの…数日で慣れます…
パワーアップしてるのか？
…よう分からん
まぁ自己満パーツですわ。こんなもんに4万弱出さんでもレゾネーター外しでええんやない？というのが正味な感想。
持ってるから仕方なく付けてるけど…汗