アルトワークスのCC72V・初代アルトワークス・タワーバー取付・スズキスポーツ・オイルキャッチタンク清掃に関するカスタム事例
2026年02月17日 23時26分
激レアパーツ、スズキスポーツのタワーバー導入しました。
オールアルミでめちゃ軽い！
ただ装着情報が少なくて本当に付くのか不安…
ひとまず組んでみたところ無事付きました。
純正流用マスターのタンク。
ギリギリ避けてる。
バキュームホースは緩衝材を噛ませてどうにでもなりそう。
純正流用キャニスターのホース類も緩衝材かクランプ移設で上手く対応できそう。
エアクリステーはどうにもなりませんでした。
とりあえずその辺のステーで繋げてグラつきがないのを確認。
後でやろうと言ってずっとやらないやつ…。
ペラペラボディのワークスにはピッタリでした笑
コンビニ入口など、大きめの段差を斜めに超える時に捻れの感触が少ない。
コーナリング中ギャップではバタつき無く収まりが良い。
ショックとアッパーマウント、ロアアームをリフレッシュしたらもっと良くなりそうです。
ついでにオイルキャッチタンクを清掃しました。
昨年春に付けてから約2,200キロ走行、初回清掃です。
F型エンジンは溜まりやすいと聞いてましたが…寒くなるほど溜まるスピードが早くて驚きました。
お陰で明らかにエアクリが汚れにくくなってます。
