タカさんが投稿したキャブセッティング・OER・240仕様・ラジエター交換・メーター取り付けに関するカスタム事例

相変わらずキャブ調整

止まってる時にパイロットスクリューを調整して走ると吹き返しが収まらない
スクリューを開けると収まるが、プラグは真っ黒、、、
ん〜難しいな〜
ラジエターのリザーバー見るとクーラントが減ってる？
回りをチェックしても漏れた後は無い
しかし、、、

ラジエターの下側にクーラントが〜

外したら、コアの下側にクーラントの漏れがある

電動ファンの取り付けが悪さしてるかと確認したがコア側には問題ない
ロアタンクとコアの付け根から漏れてる
「またか〜」以前のヨンメリと同じで継ぎ目から漏れてる様です
コアの部分をロウ付けして（薄物の為）からタンクをTIGで溶接するので熱でロウ付けが溶けるので（国産アルミラジエターは、レーザー溶接）漏れるみたいです
安物は、ダメですね（国産は、かなり高価）

仕方がないのでs130用の中古品を持って来て着けます

電動ファンも得意の他車流用〜
コイツが薄くて強くてキャブに風当てて優秀なんです^_^

低く付けたくて下穴で合わせて上の穴を開け直します
サイズも一回り大きいし3層ラジエターなのでs130は良いです

キャブのジョイントも酷く斜めになっててフィーリングが悪くて（重く遊びあり）踏みずらいのでピロ建てて作りました

コレで真っ直ぐ^_^

室内に追加メーターを取り付けました
ノーマルの位置に着けるのは本当大変です^_^

今は高価なノーマルメーター
とにかく壊さないで外しました

とりあえず電源入れました
安物ですが、目安ですので十分です