フェアレディZのL型・旧車・オールペン・自家塗装に関するカスタム事例

山中湖ツーリング前日❗️

走れる状態まで組み上がらなけばツーリングは断念。正念場ですな。早起きして10時前に作業スタートです。

本日の作業。まずは、この状態から。

持ち帰っていたヘッドライトケースは、2000番のペーパーで水研ぎして柚肌を落としてポリッシャーで鏡面塗装で仕上げて来ました。早速取り付けたいのも山々ですが、、、

まずは日が高いうちに、腹下周りの作業を片付けます。ケツをジャッキで上げてウマかけてからマフラーの調整。

S30は見た目の車高とロードクリアランスが一致しないので苦労しますよね。ウチのZは、車高に関しては高い部類ですが、昔から轍でマフラーは擦ってました。

先日取り付けたマフラーの腹下のクリアランスが5センチほどしかなかったので再調整します。フランジのボルトを緩めて持ち上げながら位置を調整しました。一番低かった腹下タイコとテールパイプのフランジの高さが幾分マシになったかな。亀さんマフラー作りは悪くないけどフランジの位置が低い所に来ちゃうのはイマイチだなぁ。でも角度調整のこと考えると、ここしかなかったのかな。

幾らかマシになったとはいえ、いつかは轍で擦ったりしちゃうんだろうな。まあ太いシングルだと仕方ないね。とは言えデュアルにはしたくないし。。大昔のCARBOYの記事で「デュアルを装着した時点で300ウマ🐎を超えるのが厳しくなる」っての読んでからシングル一筋です😅20代の頃50パイデュアル装着してた時もあったけど、シングルのがフィーリング良かったしね。

で、マフラー緩めたついでにバックパネルの加工。マフラー付ける時にも加工したんだけど、まだタイコに近すぎる所があったので再加工。リューターで削って2液ウレタン塗料でタッチアップ。

乾かしてる間に昼飯休憩。まずは午前の部終了！

そしてコンビニ飯で簡単に済ませて、午後からライトケース等を取り付けてフェンダー、ボンネット、スポイラーの最終調整。

目玉が入ると生き返った感じがするよね😊

バンパーを軽く掃除してから、取り付けステーのラバーも新品に交換して取り付け❗️

で、なんとかボディ周りは組み上がった！この時点でPM18:00。

あとはオーディオとETCの取り付け。動かせる状態になったので場所を移動します。店に行ってエア点検と、リフトで上げてマフラーフランジの増し締め。他のスタッフは仕事終わって帰りたいだろうし閉店後は駐車場に出して街路灯の下で内装周りの作業を続行❗️

現行車ならオーディオとETCの取り付け同時作業で丁寧にやっても小一時間で終わりますが、ライト🔦を忘れて携帯の灯での作業、旧車+自分のクルマってことで作業は難航。まあダッシュ周りの組付も同時にやったのもあるけど、全ての作業を終えてガソリンも入れて、片付けも済ませて家に帰ったのがAM0:30。風呂入って、ペヤングと缶ビールで晩飯済ませてバタンキュー😅

で、6:00に目覚ましで起床。全く疲れが抜けてませんが、なんとか起きて、まずはウェザーニュース、Yahoo天気、雨雲レーダーなどをチェック❗️

ええぇぇぇーーーっ❗️❗️❗️雨予報❗️❗️

日曜まで晴れ予報だったじゃないの❗️❓

雨雲レーダーで確認しても大きな雨雲か迫ってきてる。。

6年間濡らさずに作業してきたので、濡らす覚悟が出来ずに、、山中湖ツーリング参加断念。。

てな訳で、デビュー戦は持ち越しでした。キャブとエンジン周りの調整もバラバラなので、まずは走らせながらじっくりセッティングだね😅