チェイサーの#オイル交換・LSDバキバキ音・ギヤオイル交換・モチュールオイル・クスコ デフオイルに関するカスタム事例
2020年10月31日 22時06分
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
リアのロアアーム交換と前回からしばらくぶりだったので、いつものヤツ、吹け上がりの良いモチュールに+ワコーズのクイックリフレッシュを混ぜ混ぜしてエンジンオイルの交換しました。けど久しぶりに3000kmもオーバーして走って抜いたオイルはまだまだ綺麗でした(笑) 走行距離207154km
同時にミッション、ＬＳＤオイルも交換。
前回どちらにもモチュールの75w-140コンペティション入れてたのを今回はクスコのオイルにしてみました。
ミッションオイルはそんなにフィーリング変わりません。ＬＳＤは効きは悪くないですが随分静かになりすぎましたね😅 たまにはしかチェイサー乗らない車なので、いざ乗るとこれだと全然物足りないです😌 財布には随分優しいけど、ちょっと残念💦
しかも抜いたモチュールのオイル、あれだけ常に効いてチャタリング音バキバキ鳴ってたのに、鉄粉もほぼ無しで勿体ない位の粘度でまだまだ使えそうな位綺麗でした。 チャタリング音が凄いからと言って磨耗しやすいのとは一概に言えないですね☺️ やっぱりモチュール素晴らしい。
通勤で毎日使用する車ならクスコが相性良いですかね。 次回の交換はまた絶対モチュールに戻します(^^;
これ最初入れた時、待ち乗りでもビックリするくらいレーシーな車の動きに激変して、壊れそうな位騒がしくなりますが(笑) 耐久性抜群です。 慣れると乗る度に楽しくなります(^_^)
