ロードスターのマフラー出口を見てみたい・インテグラル神戸・ブリッド BRIDE・マツダスピード・ロードスター NAに関するカスタム事例
2022年10月18日 15時26分
滋賀県のfujittyoと申します。車好きの方々と繋がれたら幸いです。よろしくお願いいたします。 まあるいお目々の小さな後輪駆動マニュアル車を飼っています。
ようやく昼間でもオープンが気持ちいい季節になりました。
3ヶ月ほどかけまして、楽しく気持ちよく走れるように。
自分好みに弄ってみました。
28年前の車でも、純正、アフターともにいっぱいパーツがあるのが有難いです。
新品マフラーなんて何年振りでしょう（笑）
実は、マツダのレシプロには思い出がありまして。
もう25年くらい前、後輩が、BG型だったか？ファミリアセダンの
インタープレーに乗ってたんです。
確か普通の1.5リッターのツインカムで。
マニュアル車で、マツダスピードのマフラーが入ってて。
それが、乾いたいい音させてたんです。
あの音出したいな〜と。
今や、Youtubeでいろんなマフラーサウンド聴けますしね。
で、ついに、コレかな！と。
インテグラル神戸のビートサウンドマフラー。
いい。すごく。
アイドリングは超静か！
ご近所さんにも絶対怒られません(苦笑)
回すとほんとにいい音します。
オープンだと耳に飛び込んでくるので、ニンマリ。
運転席はヘタってたので、いずれ変えたいな〜と思ってたら、
購入した車屋さんから、委託でブリッド入ってきましたよ〜と。
なんとなく、なんとなくですけど。
ロードスターにはレカロよりブリッドが似合う気がして。
使用期間が短かったようで、程度も良し。
座り心地はめっちゃ普通です。
インテークパイプを光り物に（笑）
エアクリをカーボンダイナミックエアボックスとやらに。
しかし、エアクリ変えても、暑いエンジン熱しか吸わない場所です。
まあ、パワーもしれてる車なんで、大して分かりません。
もっさりしたフィールが消えて、レスポンスがかなり良くなった
ような。軽さと相まって、そこそこ速いです。
この車、一年ほど前に、タックイン99さんでエンジンをごっそりオーバーホールされてまして。
シリンダーはホーニングされ、オーバーサイズピストン入ってて、
カムシャフトも変わっているようです。
ノーマル知らないので、よく分かりませんが、
3000rpmから7000rpmくらいは、いいレスポンスで回るエンジンです。
このボディサイズで100馬力半ばのエンジンだと、
街乗りでも充分楽しめます。
持て余さない感じがちょうどいいです。
マツダスピードエキマニ。
中古で比較的お安く入手できました。
結構弄ったようで、それでも山ほどヤフオクにもパーツがあり、
シンプルな構造なんで新品でもそんなに高くなく。
車体価格は高騰してきてますが、
まだまだ、普通に弄って楽しめる数少ない車種かもしれません。
