レガシィB4のオイル交換・ブッシュ交換・クロスメンバーボルト交換に関するカスタム事例
2022年04月24日 10時53分
昨日ようやくオイル交換のついでにフロントのスタビライザーブッシュとクロスメンバーボルト交換しました🔧
前回から3661kmでオイル交換。
油圧計を見ると、まだまだ使えそうではあったけど。
初めて使うオイル。
まずは4L缶買って試せば良いものの、20Lのペール缶の方がお買い得なので買ってしまった！
手が汚れないフィルター外しが欲しかったがKTC製はデカそうなので、たまたま見つけたストレート製品を購入
先ずはオイル交換から。
コックひねるだけなので楽だ～
そしてフィルター外し。
商品を信じて素手で。
狭い所でも、これなら入る！
今回これを交換
左は７万km使用のブッシュ。
右の新品に比べて穴の大きさが広がっている。
新品交換。
交換後の走行では、数ミリ車高が高くなった感覚と剛性感が感じられ、また路面のギャップが優しくなったが、帰宅する頃には慣れてしまった😅
暗くなったので、リアのブッシュ交換とドライブシャフトブーツ交換は次回に。
朝比奈峠から鎌倉へ。
江ノ島まで行こうと思ったか、疲れたので帰ってしまった。
そういやロアアームのブッシュ交換もやらないとな。
