ハリアーのカーチューンは久しぶり・SSR・プロフェッサー・アドミレイション・低いようで低くない丁度良い高さに関するカスタム事例
2024年07月16日 20時48分
ご覧いただきありがとうございます。 基本的に全て自己流です😊🎶 ✅最小限の条件で個性を引き出す ✅一般道で違和感なく街中に溶け込めるカスタム ✅物足りなさを感じさせない一台 上記3点をテーマにしています⭐️ 投稿を拝見した際は必ずいいね！を心掛けています☺️✨ CTを通じてたくさんの交流が出来たらと思っておりますのでよろしくお願いしますm(__)m
こんばんは😃🎶
CT暫くご無沙汰しておりました😷
春頃に一目惚れしたホイールがあったので交換です🤗その前に下準備が忙しく大変でした😅
今年新作モデル✨
🛞SSR Professor MESH Under🛞
プラチナムシルバーをオプションカラーで選択🤗
メッシュをインナー（裏）から組み付ける為リム幅がしっかり稼げます🤗SSRさんの技術には感心しました🙏
以前245/40 21（729mm）
今回245/35 21（704mm）
729−704＝25
25÷2＝12.5
フェンダーに約12.5mm隙間が出来る計算🧐
どうしても隙間が気になると思いスプリング交換しました😃✨肝心の乗り心地は、、、落ち幅を考慮してもかなり良い方です🤗
交換して気付きましたがイデアルさんの吊るしは正直お世辞にも良いとは思えませんでした🙇♀️
半面ショックの対応力はかなり優秀な印象です🙆
もしくは、自分には合っていないだけ🤔
バネレート引き上げ交換に伴い車高は少し上がりましたが筒側でまだ下げれる余地は残っているので想定内👌
心配していたインナー干渉も防げそうです🙆♀️
前前軸重940kg÷2＝470kg
470÷バネレート＝沈み込みが分かりました😄
ド素人でもこれである程度理想のバネレートが計算出来ます😊✨
しかし、これが正解か偶然かは分かりません🤣
とりあえず全切りOKです🙆♀️
フルスピードは出せませんが😗
こちらはリアのリム幅です🤗🎶
前回は前後コンケイブ違いでしたが
今回は前後リム幅違いです😊
自宅から出られなくなるのでこれが限界😂
