ミラージュのDIY・故障の連鎖・クラッチ交換に関するカスタム事例
2026年03月31日 12時33分
さて…
久々のサイクリングに行きました〜からの現在に至るまで事件が色々ございました。
一人なのに何故2台の自転車??えっ、普通自転車って用途別に3台くらいありません??
世間がミラージュフォーラムだの全日本ダートラだのやってる間に、私はひたすらGサンの遺品整理!!
地域の廃棄物処理場に業者じゃないかとめっちゃ疑われる始末…
ガレージゲット!!
余裕で入れます。だけど家ごと売りにだしてるのよねぇ…
そんなんで週末をひたすら(強制命令により)浪費していたら、あくる週明けにクラッチが…おかしい????
切れん!!という事で、なんとか会社まで行き、午後休取って実家まで部品を取りに行きます。
電車で実家は遠すぎだよ…!!!3時前に出たのに会社に帰ったのは夜の8時。なぞのローカル電車の旅でした。
で、会社でマスターandレリーズOHしたものの、「絶妙にキレが悪い」、かつ、「謎の異音がする」
…もう諦めてGサンミッションを日曜日だけキャンセルし、ミッション降ろしました。
おやっ!??
ありゃっっ???
ほあああッッ????
買ったばっかのカッパーシングルが、そうはならんやろ的な事にッッ
原因はほぼ間違いなくコイツでした。
某オクにて買いましたが、なんと!!
箱はクスコで中身は純正だったぽい。⚪︎ギ紛いやん…!!!
わしには見て判別出来まへん。
結果、ダイヤフラムが設計よりも多くストロークしてレリーズベアリングを壊し、クラッチディスクも破壊!!クスコは純正との組み合わせはダメ!と説明書にもありますからね。
偶然保管してあった純正に変えて、修理完了いたしました……….???
→エンジンミッションガンガンやったせいでヒーターホース折れる(今ココ)

