フェアレディZのKAZUさんが投稿したカスタム事例

お久しぶりです2月の写真ですがやっと雪が無くなりました　自分も復活できました片足突っ込んでたので

3.1メカを組んだんですがクランクに不安を感じてばらして3リッターに組み換えようと思ってました　タービンは付けてみただけです何時かはキャブターボにしょうと部品を集めて何十年もたってしまいました

先日気が付いたのですがスピードメーターのドリブンギア19Tのファイナルギア3.9と4.1の21Tのギアで交換したときにメーターが動かないことがあり71Bた71C共通のはずなのに悩んでいたのですが動かない原因がわかりました　ギアによって軸がオフセットされてるのがわかりました　そこで元々付いていたものからギアを抜いてがわだけを使い新しいギアに差し替えたらメーターが動くようになりまさた

下側にオフセットされてるのがわかります

ギアとしんは写ってませんが

ノーマルバルブにアルゴン40パイポート

1.5ミリ面研40パイポート自分が感じたことは燃焼室では思ったほど体感では感じなかったことです残念ながら体感できるのはポートの大きさと圧縮比の違いでした　あくまでも自分のもので比べた感じですが　あと自分はクランクの加工はしませんキー溝をサンダーとヤスリで作って修了ですLDクランクフル加工しても曲がるし寿命が伸びるわけでもないしノーマルクランクは回せば同じですね自分が組んだならの話ですが

3リッターに変えるのにコンロッド買いました　ヘッドの写真どれがどれなのか分からなくなってしますが