レガシィB4のCUSCO・強化リアデフマウント・AVO・リアデフマウントブッシュ・11月も宜しくお願いしますに関するカスタム事例

今日はようやくCUSCOのリアデフマウントに交換しました！

お決まりのAVOリアデフマウントブッシュも。
今後の東雲のシックススターミーティングで値引いて販売されるタイミングで購入しようと思ったが、よく考えたら高速代やガソリン代考えたら通販の方が安いから買っちゃった。

懐かしきリコーダーのグリスみたいなのをベタベタに塗りたくり、ブッシュの隙間に入りやすいようにする。

ブッシュはそれほどダメージ無さそう。
って思ったが、画像見て気付いたが下側の隙間が真一文字みたいになってるが、これが普通？
ちなみに逆側も同じだった。

この隙間にさっきのポリウレタン製のオレンジの部品を入れる事で、プロペラシャフトやドライブシャフトが加減速で暴れにくくなるとの事。
70Nmで締まってるのでナットは楽に外せた。

割と簡単にサクッと取り付け。
ロックナットなので、もちろん新品ナット902350027に交換。

続いて、こちら交換前の純正リアデフマウント。

リアデフマウントの支えがなくなりプロペラシャフトと繋がってる前側が落ちるのを防ぐため、リアデフ前部をミッションジャッキで支える。

間の木っ端は、ふもとっぱらキャンプ場で購入した広葉樹の薪。
余ったので持って帰ってきたが、まさかレガシィ整備で役立つとは。

サビも無く楽勝と思ってたが、ラスペネしても助手席側のナットがなかなか回らず大苦戦😭

ようやく、無事外れた純正マウント

こちら側だけちょっと滲んでる。
ちょうど良い交換タイミングだったかも。

こちらも無事取り付け終わったが、当初左右のネジ穴が合わず取り付けに難儀💦

初めに中心２つのナットを軽く締め定位置まで合わせ、片方にボルトを通し、もう片方はミッションジャッキの上げ下げやバールを使ってマウントを動かしネジ穴位置調整して、ようやく入った。

・・・という取り付けしたが、もしかして逆で左右にボルトを通してから中心２つの順番！？

こちらもロックナットなので、ボルト含め全て新品交換。

２つの部品を取り付けてみたが、CUSCOの強化リアデフマウントを交換するとトラクションのかかりが良くなったとのレビューを見たが、帰り道ではよく分からなかった。
が、シフトの入りが良くなったのはすごく体感できたので満足！

久しぶりに行ったら、正面に在るハズの観音崎の船の艦橋みたいな建物解体されてた