ISのフラッシング&フィルター交換&オイル交換・フラッシング・TAKUMIモーターオイル・オイル交換・リフレッシュ整備に関するカスタム事例

さて！本日の作業はいよいよ最終段階！！

ISのリフレッシュ最後の作業はエンジンフラッシング☺️

なんだかわくわくする量の道具たち！！🤣🤣🤣

今回はワコーズのフラッシングオイル
3リットル缶を２つ使用♪

エンジンオイルは前回からかなり気に入ってる
TAKUMIの5W30

チームメンバーの好意で日産純正オイルを贅沢にすすぎに使用😅

今回の作業工程は、
現存のオイルを抜いて、フラッシングオイルを注入してから30分アイドリング

フラッシングオイルを抜いて適当なエンジンオイル5リットルを注入してすすぎで30分アイドリング

最後にすすぎオイルを抜いてオイルフィルターを交換した後、TAKUMIエンジンオイルを規定量注入して終了！

全工程に2時間弱かかりました！

これが現存を抜いたときです

今回試験的にTAKUMIメーカーが1万キロ走行交換を推奨していたので9000キロで交換してみました

が、この黒さ😓😓😓
長持ちがこのオイルの売りのひとつでもあるらしいですがさすがに6〜7000キロで交換した方が良さそうですね😂

そして！こちらが30分アイドリング後にフラッシングオイルを抜いてる時の色合い😱😱😱😱😱😱

ドス黒いなー😎😎😎😎😎😎

黒すぎて抜いてるとき笑ってしまった😅😅

総走行14万キロに達していて多分一度もフラッシングをしたことないであろうからこんなに汚れ落ちるんですね😂😂😂

で、！！
これがフラッシングオイルを抜いた後に
別オイルですすぎアイドリング30分して抜いた色！

綺麗😳😳😳

透明！！！！！

最後TAKUMIのエンジンオイル入れてオイルゲージ確認したら綺麗すぎでオイルが透明すぎて見えない笑笑😂😂😂😂
めっちゃリフレッシュされた！！

交換後走ってみましたが、
新しいオイルですから滑らかさは当然
よくなりましたが今までより踏まなくても加速がぐんぐん行くようになったのと燃費が良くなったのはフラッシングの効果な気がします😁

大満足です！！😄
こんなに効果が出るとは🤣

とりあえずこれでISに対してやりたかった
リフレッシュ作業は全て終了！
全て終わるのに5か月掛かりました🤣

あとは思う存分走って撮影にもいくぞー😎😎