147の準備に関するカスタム事例
2022年08月07日 22時30分
この日は異常に暑い一日で全身に玉のような汗が何回も吹き出したのを覚えてる😑
気前の良いお金持ちが捨てるタイヤを貰ってきて馴染みのオークションで安く買った軽い定番ホイールにはめ替えたわ良いけど、その後放ったらかしにしてあったホイールセット、あんま放置しておくと使い物にならなくなるなとサーキット走行を確定させた後に重い腰を上げてはめ替えスタート
今後の作業性アップの為に以前から準備してたコイツ、仕事で使うマキタの6A 18Vのインパクトドライバーでは無くインパクトレンチ。
仕事用インパクトドライバーのトルクは申し分無いんですが、たぶん構造上高トルクを掛けると根本からビットの首が折れる未来しか見えない💧
そんな事が頭の片隅にありながら馴染みの工具屋で仕事の道具を買い物中にふと目に入ったコイツ、インパクトレンチ
仕事では一切使いませんが値段も新品の三分の一程でこの店の一点物、電池も使いまわせる
「んー、今は要らん、直ぐには使わんけど、この機を逃せばこの店の中古は直ぐ売れる、
しゃーない買っとくか」
これは自分には珍しく良い買い物でした😙
かなり錆が来てて十字レンチでは緩まず長物に体重かけてやっと緩んだボルトが、スイッチを握るだけで緩む、めっちゃ楽♫
締め付けはトルクを落として4段階の下から二番目で仮締め、着地後手締め、楽♫
17のボックスはいつものアストロ製ではなくTONEさんのインパクトレンチ用とやらを奢ってやりました♫短めですけどギリ問題無くハマります
ツラ具合
旧 インセット+30
新 インセット+35
まあ、ツラは引っ込むわね。
でもそこまでツラに拘る人でも無いからヨシ😙
純正ブレーキにレーシングパッドだからキャリパーが干渉することも無し
ホイールキャップも熱でどっか飛んでっちゃう前に外して空気圧チェックで毎回邪魔になるエアーバルブのキャップも外しておく
少し走って何か干渉したり異常が無いか確認してみる
確かこのリアの車高調、インセット30の旧ホイールでもスレスレだった気が
調べたら分かるだろうしこのホイール履いてる人も多いから当たり前の事なのかも知れませんけど見て乗って考えるダメなやつなんで🥹
よく分からんけど同じ7.5J、引っ込んだ分中に入るんかこれ？
着地状態では大丈夫そう
この隙間は何があっても無くなる構造じゃ無いやろ
一応外してリムとタイヤの内側も見てみる
擦った跡は無さそうなんで大丈夫か
なんせど素人のやる事なんで念には念を
フロント側も見てみる
まあ大丈夫やろ🙆♂️
中古とは言え縦溝の無い初Sタイヤ🛞
まだ使えそうな溝は有るけどコンパウンドの硬化、劣化はあるだろうし本番前に熱を入れてゴムを揉んでおくのは大事じゃないかなと
新し目なタイヤでも保管状況が悪くて揉んで無いと硬化して食わないのは何となく実体験であるし
今回このセットに替えてみてまず思った事は、旧ナンカン、重いアルミに比べて持った感じが凄く軽い✨
6割か7割ぐらいの重量
バネ下軽くするのは他の軽量化の何倍も効果あるとは聞くけれど試走で街中乗ったぐらいじゃさっぱり分からん😑ﾜﾗ
たぶんサーキット走っても体感出来ん自信ある、笑
結果はタイムに出るでしょうと
正月に出したベストには色んな温度的に条件が悪いので届かないだろうけど春先からあれやこれややってきた主に軽量化の集大成
エキマニ、触媒で7．8キロ？
ボンネットで5キロ程？
ホイールで体感一本2．3キロ
確実に速くなるオカルトOBDチューニング
抜けすぎのエキマニストレートでちょっとデチューン
やる気にさせる音
今はもう殆ど見てない3連メーター、笑
この気温でベストにどれだけ近づけるか、
O氏が駆る86カップカーは別クラスにしても初めてフルコースで競争するT氏が駆る因縁のレモンちゃんとは楽しめそう😙
ではまた👋
ってか、いー加減どっか壊れてもおかしくない😑
