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ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例

2020年08月09日 07時39分

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KY.Hダイハツ ミラ L250V

半世紀を生き抜いたオッサンです。

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

みなさん、おはようございます☀️

久しぶりのミラいじり✌️

うちのミラは4ナンバー貨物登録の通称 " ミラバン " 😄

タコメーターはもちろん、トリップメーターもありません😅

後付けでタコはありますが、どうも違和感を感じます・・・

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

おまけにスピードメーターはワイヤーケーブルです😁💨💨

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

同世代のムーヴ等だと、スピードメーターが電子式なんで加工が大変・・・

先代の900系ムーヴ用をポチり・・・
カプラーは共通だけど、配線位置が全然違う😱

メーター裏の基盤をたどりながら差し替え・・・

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ハイビームのインジゲータだけ保留、制御が2通りあるみたい・・・
機能はするので、まぁいいや😍

メーターフードに形状が合ってませんが、後ほど何とかします😜

ミラのメーター交換・タコメーターに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

後で知った・・・
ターボって4気筒だったのね(笑)
3気筒をポチっと・・・
タコメーターの基盤だけ差し替えました・・・

視認性は良好です👌

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