マークXのタイヤ交換・エンジンオイル交換に関するカスタム事例
2020年01月08日 14時06分
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
昨日は、年末に発注したタイヤが入荷したとの連絡を頂いたので、早速、タイヤ交換に行ってきました〜！
フロントは、225/35から235/35に変更。
1cmの違いですが、外径もやや大きくなったので、ひっぱり感がなくなり、ハンドル切った時のヨレ感はなくなりました。いい感じです。
銘柄は、予定してたミシュランが2ヶ月待ちだったので、結局、いままでと同じADVANになりました。
リヤは225/35から265/30に変更。
8.5Jなので、タイヤがパンパンです。
ショルダーの角が立った分、爪あたりするので、25mmのワイトレを外して、ちょっと面うちになりますが、まあ、これはこれでアリかなとw
アクセル踏み込んだ時の安定感は抜群に良くなりました。
で、今日は打合せの帰り道にスーパーオートバックスでオイル交換です。
購入して3ヶ月で、5000km行っちゃいました。
普通に4L缶を持ってレジに行ったら、6L必要ですと言われちゃいました〜w
大食らいとは知らんかった...(lll-ω-)ﾁｰﾝ
これから2ヶ月で3000kmは走るので、大変やな…
追加画像
225/35と235/35を並べてみた。分かりずらいけど、リムガードがしっかり掛かってきた感じですかね。ガリ率が少し減少？w
