マークXのストラットタワーバーに関するカスタム事例
2021年04月19日 02時33分
🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133
2019年10月19日 MARK X GRMN納車 TOYOTA最後の純エンジン•6MT•FRセダン！ ・外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 2025年9月7日 ヤリスクロス GR SPORTS納車 ・父親のクルマであり、私の通勤車です！ 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
皆さん、こんばんは😌
ストラットタワーバーの取り付け完了しました！😆
(んー、よく見かける画ですね😅)
もっと簡単に取り付けできると思っていたのですが．．．
丸で囲ったステー達がジャマするので、ステーのボルトを緩めてズラさないとベースが取り付けできませんでした😫
ストラットタワーバーを入れるとアンダーステア気味になるとの事ですが、先日取り付けたアンダーフロアスポイラーの効果でややオーバーステア気味だったので、コレで帳消しって感じですかね？😅
実際走行してみてステアの違和感は無かったです！☺️
乗り心地は、ちょっとした段差(橋の繋ぎ目等)を乗り越えた時の振動が少しマイルドになった気がします！
これってサスがしっかり働いてくれていると言う事ですよね？
ますます走るのが楽しいクルマになって来ました！🎶
それでは最後までお付き合いくださいまして、ありがとうございました😌
