スカイラインの#鉄仮面・#ガレージ作業・#ガレージライフ・#愛車の有る風景・#オイル交換に関するカスタム事例

CTの皆様、こんにちは。

いつも 良いねやコメントを、頂きまして有難う御座います m(_ _)m

本日 ユーザー車検前の点検整備を行いましたぁ。

DR30を購入してから 23ヶ月が経ちましたが、初めてのOIL & エレメント交換を施工しました。

実際の走行距離は、2000km位だと思います。

使用するエレメントは
ピットワークの AY100-NS008-01

OILは
BP vervis 10w-50 です。

まず 10分ほど暖機運転をして既存OILを柔らかくしました。

その後 ドレーンプラグから、OILを抜き取りました。

次にエレメントを外そうとしたのですが、まぁエレメントがデカ過ぎて私の持っているアタッチメントでは適応出来ませんでした。

そこで 嫁の実家へ急いで行ってエレメントアタッチメントが無いか？

お宝探しをする事にしましたぁ。

何故なら嫁の実家は、10年ほど前に廃業したモータースだからです。

工場の中を探しましたが、エレメントアタッチメントは見つかりませんでしたぁ。

そのお宝探しの最中に、錆び付いたバイスを見つけて 頂戴して来ましたぁ(^_^)

帰宅途中にホームセンターでチェーンレンチを購入しましたぁ。

これが4000円と意外に高価でビックリ‼︎

早速 帰宅後に既存のエレメントを外して、新品エレメントの取り付け部にエンジンオイルを塗り塗りして取り付けましたぁ(^_^)

ドレーンプラグは純正品から、ヨシムラ製の油温センサーに交換しましたぁ。

車検が終わってから、ヨシムラのデュアルテンプメーターを取り付ける予定だからです(^_^)

その後
BPの VERVIS SPORTS 10W-50を4L入れました。

最後に試運転をして漏れて無い事を確認したら終了です(^_^)

時間が余ったので、宝探しでGETしたバイスをリペアしましたぁ。

まず ベビーサンダー＋カップブラシで、全体の錆び＆古いペンキを落としましたぁ(^_^)

分解しながら 細部まで錆落としを行いました。

錆落としが完了したら 錆びキラーブラックを塗布しながら、組み付けたら完了です。

歯の部分が痩せてしまい隙間が出ていますが、義父の思いを受け継ぐ形に成り大満足です(^_^)v