ミラのブレーキに関するカスタム事例
2020年05月14日 23時06分
フォローをする、フォローをされるには興味がありません🙇♂️ その為友達でも無いのにイイねやコメントを突然しちゃう事がありますがお許し下さい😅 逆に初めての方でもコメントを頂けるのは嬉しいです😚 相互フォローの方でもあまり関わりが無い場合は解除させて頂きますので(もちろん私を解除して頂いても構いません)その辺りはご了承下さい🙇♂️ フォローをしようがしまいが、きちんとやり取りが出来れば私は十分だと思っていますので🙏
テーマがブレーキとの事ですが、いつもの如く写真を撮っていない為ハヤト君が撮ってくれた写真で投稿します😚
私の場合性能より重視したのがコストと見た目だったので安価な中古を長い期間ヤフオクで探しておりました🤣
やっと予算内で買えたのが今使っているブレーキです。
ダイハツ用と分かっているだけで車種不明扱いだったので新品なのに5万円と破格値でした(笑
当然一品物の為、大きさも色も選べなかったので色々と問題もありましたが😅
( メリット )
① ブレーキが大きいから目立つ
② 当然ローターが大きいのでよく止まる
( デメリット )
① ローターが大き過ぎて15インチや16インチのノーマルリムのホイールが履けない
② キャリパーもローターも大きいのでバネ下重量が重い
一応リアもディスクブレーキになっております。
当然コスト重視の為、近くの解体屋から5千円でヴィッツのアクスルを買ってきて移植しました(笑
フロントとリアを合わせてもイデアルのブレーキより安く収まりましたので十分だと思います😆
( メリット )
① リアのディスクブレーキは軽自動車では少ないので少し目立つ
② 純正部品流用なのでコストは安い
③ 可変アクスルでヴィッツのブレーキ移植は他にはいないかも
( デメリット )
① ブレーキの効きはドラムブレーキの方が上なので完全に見た目だけ
② 見た目だけと言いつつ実際はほとんど目立たない
③ サイドブレーキを使えるようにするのがちょっと面倒
このブレーキのおかげで見た目は確かに良かったのですが色も車には合いませんし、履けるホイールに制限もある為そろそろ変更したいと思います😭
