スカイラインの日産・R34・ホイール交換・冬タイヤ・冬の準備に関するカスタム事例

V36 × R34

before

after

ということで、スタッドレスタイヤに交換しました。

私はシルフィの時から受け継ぐ純正厨なので、今回も社外品を使わず「統一感」をモットーに純正ホイールを流用しました。
使用したホイールはER34スカイラインのターボモデル(多分)の純正ホイールです。ホイール自体は実は既に夏に購入しておりました。ヤフオクで『激安』で。(笑)

スカイライン×スカイラインのこの「分かる人には分かる」感じがかなり気に入っています。
装着する際、V36とナットが違う等で問題が多々発生して色々大変でしたが、Twitterで詳しい方々から教えて頂き、無事交換することができて本当に良かったです...。

タイヤはシルフィの時と同じくピレリ アイスアシンメトリコ。
サイズは、タイプS純正(フロント：225/50R18、リア：245/45R18)から全て225/55R17にしました。

するとなんと乗り味の変わり具合が驚き...。
インチダウンしたからなのかタイヤが新しいからなのかは分かりませんが、ハンドルが見違えるほど軽くなり、車内もか〜なり静か、乗り心地もとてもマイルドになりました。特にハンドルが軽くなった事に関しては、これまでの夏タイヤver.ではハーシュネス時に今どんな形の段差を乗り越えたのか分かるほどハンドルに感触が伝わってきましたが、今回の冬タイヤver.にしてからそこまでではなくなり、取り回しやすくなりました。走り好きにとっては良いのか悪いのかという感じです...😅
でも、タイヤがシルフィの時と同じだからなのか、凄く乗り味がシルフィを思い出します...。

まあ夏と冬で運転感覚の違いを楽しもうと思います！

V36 × R34
スカイライン × スカイライン

なんてロマンのある組み合わせなんだ...と自己満足に浸っています😅

このスカイラインくんでの目標は走行距離20万kmです。
まだ5.3万kmなので、これからも安全運転で長く長く、共に沢山の思い出を作っていきたいと思います。