スカイラインのトライボロジー・壊れないエンジン・RB25DET・エンジンオーバーホール・ピストンリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのトライボロジー・壊れないエンジン・RB25DET・エンジンオーバーホール・ピストンリングに関するカスタム事例

スカイラインのトライボロジー・壊れないエンジン・RB25DET・エンジンオーバーホール・ピストンリングに関するカスタム事例

2025年10月20日 07時03分

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tuxedo日産 スカイライン ECR33

走る、曲がる、止まる。が楽しいクルマを目指して。

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在りし日のSKYLINE⛄️❄️

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RB25DET

エンジンオーバーホールの続き!

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ピストンリングの選定🎵

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#1〜#6まで合い口隙間が均一になるように組み替え㊙️🔍

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最前線で戦ってもらうTOPリング✨
(DLCコーティング)

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オイルを掻き落とす2ndリング✨

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オイルを適量に保持するオイルリング✨

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組み合わせが決まったらピストンに組み付け🎵

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オイルリングスペーサー(エキスパンダーリング)の合い口向きは『W』で統一としました
(整備要領書には向き指定なし)

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オイルリング(サイドレール)の向き指定なし

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2ndリングは『R』刻印が上🔍

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🆗✨

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TOPリングも『R』刻印が上✨

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全てのリング合い口をたがい違いにズラす🆗✨

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#1〜#6まで繰り返してピストンの下準備完了✅

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メタルの背中を完全にドライ状態で本組みするために一旦バラし🔧👀

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挑戦は続きます⛄️❄️

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日産エンブレム500円で買い取ってくれる方いませんか?スカイラインv36のリアについてました。

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前9.5J、後10Jフェンダー極力ノーマル叩き出し

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ハンドル直径36〜37cm対応シナモロール好きの方に…一年弱使ってました。1000円で買い取ってくれる方いませんか?スカイラインv36に使用してました。

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夏の終わりに少し涼しくなった道をドライブ😊

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