マークIIの車高調・KTS・XYZに関するカスタム事例
2021年01月26日 19時39分
azuki-70トヨタ マークII JZX90
申し訳ありませんが (一部の方を除き)お会いした事のない女性へのいいね！ならびにコメント、フォローは差し控えさせて頂いてますm(._.)m SW20→GA70→JZA70→JZA70と乗り継いできました。 ４０歳になってからドリフト始めたのでそれほど上手くはありませんが、楽しく走っています。 自分→７０スープラ 奥さん→S１４シルビア後期 車バカ夫婦です(笑) みんカラも細々とやってます。
車高調を新調しました。
こちらのお店で購入、取り付け、アライメント調整までやってもらいました。
旧車高調
テインのネジ式でした。
古いのもあって、ちょっとした凸凹道でも車が暴れて動きが掴めなく、走ってて怖かったです(>_<)
新車高調
知らない人も多いかと思いますが
『XYZ typeRS』
バネレート
F：24.8キロ
R：20キロ
減衰力30段
です。
ドリフトには硬そうに思いますが、今まで70スープラでも使用しておりとても扱い易かったです。
普段乗りでもゴツゴツ感も少なかったのでまたこの車高調にしました。
ゴツゴツしてる割に沈み込みが大きい車高調がありますが、これは沈み込みが少なくて車高の低い車でも擦りにくいので良いです。
(あくまで個人の感想です笑)
どんな走りになるのか走行会が楽しみです♪
