ロードスターのヘッドライトLED化・イエローバルブ・バルブ交換に関するカスタム事例
2026年06月17日 21時10分
さやえんどう マツダ ロードスター NB8C
ただの大学生、から大学院生へ。一般人です。作業日記とかやり方とか、素人目線で素人さん向けに書いてます。人とはちょっと違っても、面白いと思う車に乗り続けることが目標です。
元々IPFの白色LEDバルブが入っていました。
たぶん良い商品なのですが、僕と言えばイエローバルブです。
かつて自動車部に所属していた際、イエローバルブが好きすぎて自分の車はもちろん、他人の車まで勝手に自腹でイエローバルブにしたくらいイエローバルブを愛しています。
そしてなんとこちらのNBロードスターはド前期なのでバルブがH4なんですね。
H4バルブは世界で最も優れているバルブです。
まじで原点回帰してみんなH4になるべきです。
以前CJ4Aミラージュで使っていたNENCの競技向けイエローLEDバルブ(H4型)が残っておりましたので取り付けてみました。
付け方にはコツがいります。(ファンユニットがデカイため)
台座をヘッドライト内に落とさない自信がある人は台座のみを先に。
落としそうな人は必ず無理やりでも針金で固定してから一旦ユニットを引き抜き、カバーをしてからケツから再度差し込みましょう。
日中でもこの明るさ。
まさに競技向け。走るイカ漁船になれます。
平成10年までの車にはイエローバルブが似合うと相場が決まっています。
明るさが公害になってしまったことは忘れるくらいの満足度です。
