FTOの三菱FTO・ライトチューンに関するカスタム事例
2020年02月15日 23時28分
皆様こんばんは。
すーっかり忘れていた、FTOに施したライトチューニングについて…ようやく書きます(⌒-⌒; )
今回のチューニングで変更した部品は…
サクションパイプ&エアクリーナー
サクションパイプはφ73のアルミ製で車体に合わせて作成して頂きました。
エアフロセンサーを撤廃し、空燃費計用のセンサーポートが菅の途中にある造になってます。
エアクリーナーは、HKSの200mmの物に変更しました。
エキマニ
こちらも車体に合わせて作成して頂きました。
材質はステンレスになります。
フロントバンク側
リアバンク側
排気抵抗が少なくなる様なフロントパイプレイアウトになっています。
ちなみに等長マニです(´ω`)
ついでに整備性の悪かったオイルエレメントもフロントバンパー裏に移設しました(⌒-⌒; )
(これでだいぶ楽に…)
パワステのホースが経年劣化で破裂してしまったため、ステンレスメッシュの物に交換…
V-pro
え？NAなのに必要？ww
と突っ込まれますが、これのおかげで劇的な変化を得ました…(ﾟωﾟ)
主な変更点は、以上です。
結果
＿人人人人人人人人人人＿
＞ 別の車になった！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
いやぁ…びっくりね…
0-60まではノーマルとさほど変化は感じないのですが60〜100がおぉ⁈ってなり…100〜＊＊＊までは…
以前、100〜再加速する時ATのコンピューターが積極的にシフトダウンしたのですが…5速トップギアのまま、ぐいぐい加速して…
坂道でも5速で加速できる程になりました…
可変バルタイすら付いていない中間グレードでも、こんなに早くなるんだなぁ…と感心( ˘ω˘ )
まだまだ楽しめそうです！
