インスパイアの#HID・HIDの整備・配線の引き直し・芸術作品・こだわってなんぼでしょ。に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアの#HID・HIDの整備・配線の引き直し・芸術作品・こだわってなんぼでしょ。に関するカスタム事例

インスパイアの#HID・HIDの整備・配線の引き直し・芸術作品・こだわってなんぼでしょ。に関するカスタム事例

2024年10月23日 16時09分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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久しぶりに貸しガレージです

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今日は

HIDの配線を完全独立4系統制御にします

メリットは

汎用品のHID側のヒューズを除去

車体側で全て純正制御

接点が減ることもあり

不点灯も管理しやすくなります

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臓物を点検

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LEDは

コイツらには叶いません

悪天候

見やすさ

大掛かりなだけに

今でも現役でやっていけます

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部品点数からしたら

そりゃ

LEDのコスパは高いです

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古い物でも

超一流のライティング

車検だって怖く無い

明るさ不足なんてない

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配線をバラバラにし

束ねるだけですが

適当ではなく

しまいながら

無理をかけない

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カスタムに

長さ不足

適当では

芸術にはなりません

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私の投稿は

芸術作品

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最後の空き端子

ABSの制御系から

HIDフォグの単独カスタムです

HIDヘッドは

メインヒューズボックスの中に既に配置してます

それを2独で引いてました

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最後の2独は

ここだけ

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専用の端子に

増設した配線

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カプラーの分解

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入りました

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簡単ですが

本来なら入らないサイズ

カスタムとは

端子選びから厳選された物しか受け入れてくれません

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完成しました

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不具合の荒出し

不点灯させまくると

バラストがセーフティ入ります

この作業は

キャリブレーションというやり方になります

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コンピュータみたいなライティング

国産ならでは

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撤去した配線

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適当では

治らないもの

HIDは

バルブが保護される仕組みがある

もちろん

寿命はある

でも

電球一つに

単独で制御すれば良い

シンプルな話

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無敵でありたい

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芸術ね

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この

ノーマルでも

後から追加した配線が消えてしまうのは

大変なんです

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自己満足だけど

自然すぎる

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ワイヤータックまではしてません

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オッさんが

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雰囲気を感じるように

作り込みをすることも

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長年の経験

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ため息しか出ないような車にしたい

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7年前に決めた夢

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完成しました💕

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