フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例

オークションでS62ローレルのコンプレッサー高圧管を落札しました。

地元の中古部品屋さん、車屋さんは、コンプレッサーの配管とかほぼ持ってませんので、、、某オクて購入。

先日、３２Ｚに取り付けたコンプレッサーの配管取付の金具が合わなかったので、ディーラーに行って部品を調べて見た所、コンプレッサーは一種類との事。

因みにコンプレッサーは12万ぐらいで部品在庫ありましたが、配管は部品製造廃止との事。

どうやら、CZ32用として6年ぐらい前のオークションで買ったものは、Ꮓ用では無く、S62 ローレルメダリスト用みたいです。

と言う事で、先日、低圧配管口を加工して低圧は上手く収まりましたが、、

真空引きをした所、高圧の密着がなく高圧配管の加工は失敗してました。

近くのホームセンターでは、水用の12mm配管しかないので、、、うちにあった13mmステン管を50mmにカット

途中からカットした配管に差し込み、ホースバンドで固定。

これから、左バンクホース外して繋げてみようと、、、

さて、上手く行くかなw

フレームに当たるのでアルミ管を曲げたりしましたが、３２Ｚのエンジンルーム狭過ぎるのと、ツインターボの配管がさらに当たりそう。。。
なので、

グニャグニャ曲げ捲ったローレルの配管は物置に仕舞いました。

で、先日テキトーに加工した高圧配管、、、

メーカーが板金にも使うパネルボンドで、斜めに付いて固まっていたので、

グラインダーで面を平行にして、金具駆使して取付完成

しかし真空引きした所、コンプレッサー以外からも抜けがあるらしく、エアコン復活断念。
そのうち、暇見て治すけど、いつになるか不明。

せめて、コンプレッサーにボンネットエア抜き穴から雨が入って落ちない様に0.8アルミ版を曲げて、コンプレッサーの屋根制作取付

エンジン振動するので、前側は固定せず。

前側からの水も横に流れる二重構造。

アルミ時のままでボンネット締めると、ダサ過ぎたので、艶消し黒塗装。

開けると、手作り感満載になりました、、、
が、これでコンプレッサーの電磁クラッチは錆びないかなぁ