ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例

2025年05月27日 19時00分

BGFKのプロフィール画像
BGFK三菱 ミニキャブバン

□音楽を語り楽しみ感じるオーディオを □リンクはブログ「生音リファレンス」これまでのコンサート記録とオーディオについての断片的な考え □八王子オフ関連はLINEのオープンチャット「八王子オフ(カーオーディオ)」へどうぞ

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

これはPTR-2400の不具合基盤
この基盤に用があるということではなく、この箇所の解明がいよいよ必要になってたのでにらめっこしていた

これはDCDCコンバータの二次側の巻線の大外にもう一周巻いててその出力から3W抵抗のあとダイオード2つあって、
その先はメイン回路のようだった

ここが長らく読めなかった
分からなかった

が、

ついに分かった

\(^o^)/🎊

ミニキャブバンのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

中央上下にダイオード一個ずつ、
+V2、-V2としたところ

その横のコンデンサの極性も長らく理解不明だった
直流の電源の極性と反対なのが接していたから

しかしやっと分かった

電源入れて電圧を測ったら±18Vだった
ここは何段というのか分からないけど、
一段は電圧増幅している
終段とは区別して電源供給しているラインだった

ただこの電源の取り方は、なんというかこのアンプのその他全体的な作りのレベルからすると、設計段階でスペースがなく苦肉の策でこうやったとしか思えない
設計者に会えたら聞いてみたい
スペースがあれば反対側の大外にもう一本同じように出してブリッジダイオードで全波整流すべきところだ

つまり、整流ダイオードが一本ずつしかなくて、脈流がひどいことになってる😆
よくこれで音がまともに出るなと不思議なくらいではあるのだが、

逆に言えば、メイン回路中の最大ではないかといえる弱点が判明した
別途まともな正負電源で±18Vを供給したら音は激変する、、、はず!?

楽しくなってきた🤪
このアンプで楽しくなるの何度目なのかと🤪

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