マークXのスパークプラグ交換・イグニッションコイル交換・NGK・箱根ターンパイクに関するカスタム事例

先週のドライブの様子。
ひっさびさに行く行く詐欺していたターンパイクに行って来ました。
ほんとは自分で運転の予定でしたが、同乗者の教習で結局横乗り…

新緑がいい季節です。
今回はドライバーも若葉でした。

そしてこちらは西伊豆スカイライン。
毎回素通りしてた駐車場が良い感じの景色でした。
ここは昔自動車保険会社のCMで使われていたそうです。

そして本日の作業はこちら。
アイドリングがブレることがあるのでスロットル清掃と再学習もですが、距離はまだでも年式的にプラグも変えた方が良いだろうという事でコイルとプラグを交換。
予防整備ってやつですね

2.5の4GRはインマニ外さないとですが、3.5の2GRは外さなくても良いとの情報を聞き、知恵の輪頑張って取り出しました。
なんで6本もあるんだか…と嘆いていたら、ホンダ党の人に初代フィットは4発のくせに8本だぞと言われ、泣き言言ってられないなと作業し始めました。

まだ先端はありますが、そこそこの焼けている感じですかね？

外す時もやったら固かったのですが、締め付けトルクの体感が数字の3倍くらい固くて大丈夫なの？？？って言いながらやっていました。

なんとか作業終わり試走がてら床屋さんに。陰キャオタクなので毎回お任せで切ってもらってるので爆速で終わりましたw 髪型変えてみたいなと思いつつ、元の顔が大して良くないもので似合う髪型と言うものが分かりません…

しかし、バッテリー外してもリセットされる項目少なくて助かります

そういえば、ボコボコでとっても見えないスモークフィルムをとっても雑に剥がしてみました。キチンと剥がしてから貼り直し予定ですが、後ろがしっかり見えるようになったのは嬉しいです。