ランサーエボリューションのボンネット・エアダクト自作に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのボンネット・エアダクト自作に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのボンネット・エアダクト自作に関するカスタム事例

2017年12月02日 20時58分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

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ランサーエボリューションのボンネット・エアダクト自作に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ボンネット。

ボンネット本体は純正ですが、
色々と追加して、現在の形になりました。

追加しているパーツは…
①Ready go next製【CTAダクト】
②TETRX製【フードスクープ】
③ナスタ製【アルミガラリ】

アルミガラリは、建築材です。

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①Ready go next製【CTAダクト】

製品は、ウエットカーボンと、
黒ゲルコートのFRPとありまして、
FRP製を選んで、ボディーと一緒で、
純正色のアイセルブルーを塗装。

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ボンネット左右は、CTAダクトを装着して、
前面から入ったエアーを、効率よく抜く事で、
ダウンフォースを稼ぐ狙いです。

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大胆にカットしてしまえば、
あとは勢い任せにリベット留めです。

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②TETRX製【フードスクープ】

ある方からの頂き物ですが、以前はRIGIDやシグマスピードで扱っていたようですけど、現在は廃盤となって、新品購入は困難のようです。

エアダクトよりも高い位置にセットする事で、エアダクト辺りで負圧を発生させて、排熱を引き上げるようにして、効率アップを狙ったモノです。

確かに、走行中の水温の下がり方が、装着前よりも早く温度が下がっています。

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③ナスタ製【アルミガラリ】

元々ある開口は、ラジエターやエキマニから、発する熱を排出しているが、エンジン本体から発する熱は排出出来ず、また前方の開口部で抜けきれなかったエアーが滞留すると考え、仕事関係で建築材のカタログを見てて、ガラリが適正と判断。

安価なプラスチックもありますが、経年劣化等で割れる懸念があるので、あえてアルミ製にしました。

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CTAダクトと同じく、大胆にカット!

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アルミ用カラースプレーで、ブラックに塗装。

リベット留めで、ガッチリと固定して完成です。

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