アヴェンタドールのクラッチ残量・診断機・オーテル・レオナルド・算数難しい🤣に関するカスタム事例

診断機繋いで色々やってみると、
ランボ、フェラーリと言えばの、レオナルド診断機まで無くても、オーテル診断機も結構使えるね🎶
ムルシエラゴやガヤルド前期はレオナルドがないと話にならなかったけど、アヴェンタドールからはオーテルで結構いけちゃう😁

アキュームレーター圧力も点検できた！
最大63くらいまで上がりますね。
60くらいまでは結構すぐ落ちるけど、そっからは結構保持してくれて4分以上は50切らず、ポンプ再始動しないので、末期のアキュームレーター不良とかでは無さそう🤔
あれから異常も起きてないし。

アヴェンタの情報は見つけられなかったけど、同構造のアルファロメオのセレスピードの診断してる日本人のYouTubeのを見てると、異常な車は2分もたずに、凄い勢いで圧力低下してますね。
そうならなきゃとりあえず大丈夫かなと。

でもアルファロメオとは、最大値もポンプ作動圧力も全然違う！
アルファロメオは最大圧力53で、ポンプ再始動は36くらいっぽい。

やはりアヴェンタのアキュームレーターは高圧で、
フェラーリ、ガヤルド、ムルシエラゴ、アルファロメオ等の外付け接続の風船みたいなのと違うんだろなぁ。

この手の機構の中で、1番変速スピードが速いから圧力高いのかも？

てか思いっきり世間話してる仲間内の声が動画にꉂ🤣w‪𐤔私の声ではありませんwww

続いて、ポジションセンサーの、バック、1速、3速、5速？

CSCとは何だろ？😅Rawとは何だろ？😅

バック、1.3.5速には項目足りないような？ディスタンス？なんの距離？😅わからず…
67.6%ってクラッチ残量？と一瞬思ったけど、違いそう。何の%？？

外国人YouTubeでクラッチ残量の確認を見ると、
これはレオナルド診断機ですが、

オーテルにも同じ項目発見(☆∀☆)

外国人YouTubeによると、アヴェンタドールのクラッチ新品7mmで、そっから減った分で、%を計算しろとの事

肝心の計算式を教えてくれず、電卓叩いて出た答えだけ見せてくる外国人🤣

2.2mm減ってる。

7mmで100%で、2.2mm減って
4.8mmなので残量何%？🤣もう算数なんて忘れたオッサンだわ、そもそも高校クビになってる私は方程式が作れないꉂ🤣w‪𐤔

新品が10mmなら、48%ってわかるけど、
新品7mmだと…アホな私に解けないよ！と、
仲間内に相談したら、割ればいいんじゃない？
7÷4.8じゃない？とか、
4.8÷700？とか、色々な案が出てきて…
きちんと学校出てる人でも、意外とオッサンなると、みんなパッと答えは出ないのねꉂ🤣w‪𐤔

あーだこーだと、4.8÷7じゃない？
0.69だから、69%だな！と、やっと正解が出てwww

うん、これだ！
4.8÷69＝0.07
1%0.07mm
100%で7mm！
絶対合ってるな！

去年夏の購入時も約70%ありますよって言ってたので、合ってる🎶

算数って難しい🤣

WarnってWARNING？
count？カウントダウン？
WARNINGカウントダウン39%って事かな？🤔💭
残量30%が使用限界って感じなのかな？？🤔💭

ってな感じで、オーテル診断機でもクラッチ残量なんとなく見れる事がわかったので、たまにクラッチ残量見ながら、貯めたお金と逆算しながら乗ろうと思います😅
お金貯まってないのに、クラッチの減りが早いとどっかで休眠ですな😅