マスタング クーペのマフラー交換・爆音・MBRP・V8サウンドに関するカスタム事例

マフラー取り付けました！
MBRP CATBACK RACE EXHAUST

前期のディフューザーに後期の4本出し付けてるの僕だけ説w
前期はディフューザーがボディー色で２本出しで後期は黒色でメッシュとかになってて4本出し(GTとエコブーストハイパフォーマンスのみ)になってます！

月曜日の21時から外し始めて1時間半で取れました！
中間とフロントのところは硬かったですがヒートガンでボルト温めてハンマーで叩いて緩めました。終わって油断してて最後に取ったやつで右腕火傷しました久々に…
ヒートガンには気をつけてたんですけどボルトがまだ熱いことには注意不足でした…

前期の車体に後期のマフラーが適合しなかったら元も子もないのですがフロントにマフラーちゃんと差さったのでよし行けるぞと確信。けど中間のここあれこんなんになる？と思い不安でしたが左右逆と気づきました…笑

これが正解

このままだとリアピース付かないので明日ぶった切ろうと月曜日終わり

記念の腹下直管ww

次の日9時から調整しながらダブルさんに借りたサンダで切って取り付け。
ダブルさんありがとう。
前期のボディー色のディフューザーは切りたくなかったのでずらしながら取り付け。
なので釣りゴムそのまま使えずで結束バンドで。
インプレッサの時もエッセの時もやってたので多分大丈夫w

んで、コールドスタートおっそろしい音……笑
マフラー付いてない時より3倍うるさい笑笑

エッセよりうるさくなって良かったです(？)

ちょっと八の字に着きましたが前期のボディー色部分を残したかったのでこうするしかなかったですがレクサスのISFとか86の社外マフラーとかこんなんあるし変じゃないっしょということでこれで完成。

あとはこの出面をどうするかだけ今後調整だな。

ただ、事件発生…
ちょっと走りにいったら凄い音(マフラー音じゃなくてカランカランみたいな)して駐車場にバックしたらマフラー落ちました…
止まろうとした時に落ちて中間で乗り上げてしまって少し傷つきました…
良かった走行中に落ちて後ろの車傷つけちゃったり踏まれて凹んで使えなくならなくて…
結束バンドでガチガチにしてたしボルトもしっかり締めたの確認したのになんでか分からん…
とりあえず片側２本出しで帰ってちゃんと締めて結束バンドの量も増やして抜けないような策もしてとりあえず大丈夫… 焦った、、

ちゃんと取り付けて走行音(窓開けてます)
意外と中はうるさくない。。
車内はエッセの方がやっぱうるさい笑
前のラウシュのアクセルバック(リアピースだけ交換)よりはもちろんうるさいけど。

音よりもトルクがめちゃくちゃなくなりました…笑
ムーヴ・インプレッサ3回・ロードスター・エッセ2回とマフラーたくさん変えた経験ありますが過去1走りに違いを感じました。
軽2つの3回とロードスターとインプレッサのGV純正とHKSの時は違い感じなかった(マイナスもプラスもなかった)のとインプレッサの東名はトルクも伸びも良くなったと感じましたが今回はトルクがめちゃなくなって伸びも良くなった感じしないなぁと笑
ちゃんとGT用つけてるんですけどね。
伸びはまあ１回マフラー落ちたので怖くて全開まで踏めてませんが笑
4000までは回しましたが。
あとうるさくてそういう意味でも踏めない…

そしてカメ活
前期バンパー活かしながら後期の4本出しに出来ました！

ちょっと影になると色が終わりますが真後ろ…

前期バンパーと4本出しはこんな感じ。
一眼で撮るとバックランプのLEDまで見える画質なのに色合いがマジで出ない…

前期テールに4本出しはGT350だけなので実質GT350(生意気なw)
フォグも無いしー？笑

アイドリング大好き

エグいしか言葉出てこん笑
もはや咆哮w
流石レースエキゾースト笑
3万円安かったラウシュのキャットバックじゃなくて良かったと思います笑

ダブルさんにサンダ返す時爆音かましていこう笑

欲しい方いたらぜひ！