レガシィB4の車高調・bm9・BLITZ DAMPER ZZ-R・サスペンションに関するカスタム事例

純正ビルシュタイン+stiバネから、Blitz zzrへ交換しました！フロントサスの大きさ結構違う💪重量もだいぶ軽い感じ🤗

リアサスはほぼ同形状かな、純正の方が太いね

フロントサス交換中、ボルト外したらブレーキローター、キャリパー の重みが凄い、、、

交換完了！

リアサスはボルトは固すぎて泣きそうになったやん！🤣写真撮る余裕も無し！

リアのロアアームのボルトナットは舐めるし、オートレベライザのネジはネジ切れるしDIYの恐ろしさ、腕の無さを痛感しました😵
オートレベライザはとりあえずタイラップで固定！舐めたナットはなんとか締め付けトルク付近まで持っていけたけど、今日ディーラーさんに部品取寄せ出来るか聞いてみよ😭

色々ありながらも、とりあえずメーカー出荷状態で装着完了😭減衰力は前後16段戻し、フロント指３本弱、リア２本の高さになりました、純正ビルシュタイン+stiバネより指一本下がってるのかな😙

いつもの山道を軽く流してみましたが、純正サス+stiバネと比較して感じたことは、

1.乗り心地が良い！ギャップで跳ねない、突き上げが無い💪　まぁ純正がいかにヘタっていたか分かりました。何気に新品のサスで走るのは車人生初めてかも😅　純正サス走行距離10万キロ

2.ロールが低減！純正では、連続コーナーなんかロールの振り返しでふらふらでしたが、キビキビ安定して走れます！　交差点もスイスイ👍　直進安定性もフラフラせずグッド👍

3.コンビニの輪止めとのギャップ1mm！というかアンダーカバーとジャストタッチ
今日天気が回復したら、フロント指２本まで下げてみよう(^^) あっその前に舐めたナットとレベライザーの部品見てもらおう（涙

フロントまだまだいける！

そのままだとやっぱりリアの方が下がるんやね！