Nボックスカスタムのいいね！&コメントありがとうございます！・DIY・社外ステアリングに関するカスタム事例

DIY第57弾
2024年最初のDIYはステアリング交換しました😊

工具は380mmのロングスピンナーハンドルと10mmのヘキサゴンソケットを使ってステアリングのボルトを外しました。
下調べでボルトがすごく硬いようだったのでトルクがかかるロングハンドルを用意してました💪

ステアリング比較
見た目は社外がカッコイイ✨

バッテリーのマイナスを外して10分放置した後、エアバックを外します。
ここは以前ステアリングスイッチ交換で経験済みだったので同じ手順で外します。

エアバックに接続されているコネクタ2つを外します。
まずは緑色のコネクタです🔌

次にエアバック中心に付いているコネクタです。
マイナスドライバーで少しずつ浮かして外します。

外れました😊

ステアリングスイッチ類のコネクタを外します。

外れました😊

いよいよボルトを外します💪🏻
ロングハンドルのおかげですんなり回りました✨

ボルトに着いている緑色はネジロック剤です。
緩まないように付いているらしいですね。

センターが分かるように上・右・左にマークがされてましたが、あってるのは右側だったのでそれを基準に社外ステアリングを合わせようと思います😮´-

純正ステアリングに付いているカバーやスイッチを移植していきます✋

まずは表側のスイッチの枠を外します( *˙0˙*)۶

ステアリング上側に爪が左右2箇所ずつあるので、これを解除して外します。

外れました😊

次にステアリング裏側のカバーを外します。
これは内張りを外す要領で引っ張れば外れました😊

カバーを外す際に、スイッチとパドルのコネクタを外しておきます。

左右で色が違いますね*(´･ω･`)و

カバーが外れました😊

ステアリング下側のシルバーのカバーを外します。

裏側に爪が2箇所あるので解除すれば外れます

矢印の3箇所は返しが付いているので5-56を使って滑りやすくして外しました😊

外したステアリング側

スイッチを外します。
ここも返しが付いているので外しにくいです

スイッチを外すと、パドルシフトを固定しているビスが現れますので外します。

外したパドルシフトです😊
そのまま社外ステアリングに取り付けます(* 'ᵕ' )☆

写真上がパドルシフト、下側が社外ステアリングです。
ステアリング側に穴があるので、そこに合わせてパドルシフトをはめ込みます。

影で見えにくいですが、こんな感じ

次にスイッチを取り付けます

下側のカバーを取り付けます

スイッチ周りのカバー、ステアリング裏側のカバーの順に取り付けます。
裏側カバーを取り付ける際は、スイッチコネクタを接続してから取り付けます🍀*゜

ステアリングを車体に取り付けます。
外す時に確認していたマークに合わせてステアリングをはめ込みました

ボルトを締めたところです。
外した時と同じ位の力で締めておきました。

最後にエアバックを戻して完成✨👏

外から見えるピアノブラックが高級感増していい感じです(๑˃̵ᴗ˂̵)و