アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

シリンダーブロック綺麗にしました。
何でもよかったので、アサヒの油性のアクリルペイント。
職人（←自分w）による筆塗りです。

そういえば、6月にアサヒペイントが破産したというのをXで見て、うわー、ご時世だなぁ…と思ってたら、ホームセンターで買えるペンキは【アサヒペン】です。潰れたのは全く関係ない群馬の塗装業者でした🤣

エンジン番号も面出しして墨入れしておきました。

検査員が整合性確認の時に見やすいようにF6Aのエンボスにもタッチペンで白を塗ってやりました🤣

これは目立ちすぎる…

ついでにピストンも挿入、クランクシャフトも取り付け。
ヒートパイプも取り付けしておきました。

クランクシャフトのケツ側のフタですが…

オイルパン剥がす時にやったのか、これはちょっとあかんなー。
違うのを探し出して…

（上）綺麗なのありました。
面出しして…

（左）良い感じです😊

シールをはめる前に、液体ガスケットをうすーーーく塗ります。
これはやる人とやらない人が居ますね。僕は塗る派なのです。

なお某エンジニアリングにはハイシールド仕様とかいう溶接ビードさながらの追い液ガスを施してある凄いエンジンがあります(笑)

ハメました。
液ガスのおかげで指で入ります。

上面は周りがテーパー加工になっているので、ツライチよりはツラウチ気味。

それでもまだ内側は1mm以上余裕があります。

こんなもんでしょ〜

おや。同じNOK製でも形状が違いますね。
左は確か純正を使いました。今回新しい右のは社外のガスケットセットに入ってたものです。
型番も少し違う。大丈夫か…？🤔

純正はシールの溝にシリコングリスが入ってるんですよ。
社外のには入ってないので、それに倣ってシリコングリスを入れておきます。

こんな感じです〜。

ガスケット。社外のガスケットセットなのでなんか薄い気がする…🤔

そうそう、こんなものを買ってたのでした。

前回は液体ガスケットをうすーーーく塗って組みましたが、開けた時の掃除が大変なので、カッパースプレーでいってみます。

黒いガスケットが銅ガスケットに変身しました🤣

これもおまじないみたいなもん。

ヘッドボルトには、締める時エンジンオイルを塗りますが…僕は他のボルトも塗ってます。

錆やかじり防止です。

オイルの潤滑によって緩むことはありませんw

下のプラスのネジは取る時ナメやすいので、ガッチガチに締めたら次死にます😇
水道の栓を締める程度にキュッと締めておけばオケですね。

ヘッドガスケットにも塗り〜♪

モンスターのメタルヘッドガスケットt=1.6mmです😁

続く！