レガシィB4のパワーモードチェックランプ・途中経過に関するカスタム事例
2024年01月25日 10時53分
皆さんはじめまして。 ウイング付きの車が好きな息子と、自分の願いを叶えるため、ほしかったレガシィB4（TA-BE5）に乗り換えた豆です。 2022.9.15 納車2年を迎えました。 気軽に無言フォロー・コメント大歓迎！！ 初めは無知過ぎて愛車の素性が分かりませんでしたが、今ではそれなりにわかるようになりました！ wedsホイールに変えたのでプロフ写真更新しました。 気楽に自分なりのカーライフをくだらなく投稿していこうと思います。生活感丸出し寄りか。😅
おはようございます！写真は過去のストックです。
現在原因を特定すべく色々テスト走行なり見てもらっているところです。
電話がきて症状が再現しないらしく諸々状況説明をしていました。
診断機かけてもらったところ、ソレノイド2番にウンタラカンタラ（駅に居たので雑音がひどくて聞き取れなかった）なんかあったようです。
2番！？2番って、ソレノイドボックスだとブローバイ回って詰まるやつじゃなかったかしら？🤔
デューティーソレノイドバルブも劣化で上手く動かなくなっていたりして？
※燃調の問題か、ブローバイほんとうに酷くて。あれ？ピストンリングさん大丈夫？
とりあえず最低でも30キロ以上走行しないと再現しないかも。とは伝えましたがどうなるやら。原因が別だったら確実に安くなるんだが🤣
ガソリン満タンで預ければよかった！！！
■追記
口頭だとやり取りの抜けが発生するので、今回の症状発生前の兆候や、症状発生時の状況と、別の原因として気になっている部分等などスプレッドシートにテキストと写真詰め込んで担当に共有しました。
あ、この前障害物の無い場所で、駐車場まで100m位離れたとこからでもエンジンスターターの電波届いたのは面白かったです。😆
