セリカのセリカ・GTFOUR・TE37VSL 2021LIMITED・タイヤ交換・太足に関するカスタム事例
2021年10月04日 17時02分
HOP・STEP・玉砕トヨタ セリカ ST205
超絶田舎者。田舎と70-90年代が好きな平成13年式の混血男児🇯🇵+🇪🇦🇵🇭 憧れのBCNR33欲しい！ AE92、GS750、GSX400Eも！ 無言フォロー失礼します！ フォロー宜しくお願いします！ -所有- 四輪 TOYOTA:CELICA GT-FOUR '97 NISSAN:SKYLINE GTS '88 二輪 HONDA:JADE250 '91 SUZUKI:RGV250 '91
タイヤを交換しました。
BRIDGESTONE
POTENZA RE003
235/45r17
↓
NANKANG
NS2R
255/40zr17
に変更しました。
そこまで攻めないので、見た目重視です！
POTENZAは車検用タイヤとしてOZのクロノに組みます
タイヤが届き、眺めていたら…
ムム！
やけに太くないか？
とりあえず測ってみる
実寸で275か280位あるじゃないか。
国産基準からすれば、誤差は1cm程度と思っていたが、2cm！！
組み替えから持って帰って来て、いざ装着！
フロント 盛大にはみ出る。
リア サスペンションに当たる。
なんだかんだアッパーとロアの取付穴部で調整し、なんとか入れ込みました。
迫力満点！
理想の見た目！
ですが、フロントは全切りで、インナーフェンダーの前が干渉。
リア、逃げが足りずフェンダーの内側に干渉。
多少のスポーツ走行では、平気ですが今後、少しずつ調整が必要ですね。
カッコイイ点は満足です。
