アルトワークスのエンジンオーバーホールに関するカスタム事例
2026年03月21日 10時45分
カーチューンの皆さんフォロワーの皆さん、こんにちは😊
エンジンをメンテナンスしてみよう…パート2
いよいよ本体の分解に入ります🚗🔧
ヘッドを分解する際、1番シリンダーを排気上死点に合わせて分解するらしいので…
エンジン素人な考えですが…🤔
プラグ抜いとけば、内圧かからないしバルブは全閉してるし圧縮上死点でも排気上死点でも良くね❓
知らんけど🤣
とりあえず、調べた情報通りに…
クランクの合いマーク合わせて…
カムプーリーの合いマーク合わせて…
(ポッチと切り欠きがある所)
プーリーの対角にも合いマークがあって、どちらか迷いながら…🤔
これで正しいかは疑問を残しつつ😅
ま、バラした位置で組めば大丈夫でしょう😅
自分解釈でやってるので、参考にしないでくださいねー🚗🔧
ベルトにテンショナープーリー分離❗️
ヘッドカバーの中は…
ですよね〜💦💦
さすが16万Km…
これは難儀する予感🤔
からの〜❗️
ですよね〜💦💦
ショックドライバーのビットもイカれました…
8本中、3本しか緩めれず😅
新品のビットが3回で終了🤣💦笑
ホムセンに走りエキストラクター購入して救出開始❗️
折れるなよ〜と願いつつ、テンションを複数回かけながら…パキッと歓喜の音を立てて緩んでくれました😊👍
全摘完了🙆🏻♂️✨
デスビも土台から外しカムシャフトストッパーのプレートもプラスビス😳
こちらは難なく緩みました👍
破壊した皿ビスはホムセンのステンレスビス仕様に変更❗️
ロッカーアームのシャフトもカーボンで固着…
六角の工具穴が浅くてナメたので…
力技でぶち抜き🤣
2バルブゆえの単純構造😊
バラした通りに組めば良いので、部品点数が少ないのが救い🚗🔧
苦労したぜ〜🙆🏻♂️✨
ヘッドバルブ側…
ピストン上面…
バルブスプリングコンプレッサーを使ってコッターピンを取り外し…
その他ステムシール、ロアスプリングシート、バルブ…
6本全てバラしてヘッドのみとなりました🙆🏻♂️✨
ヘッド洗浄作業にどれだけ時間を費やすことやら💦💦
つづく…🚗💨
