2020年08月10日 07時46分
やっと車検から帰ってきたZですが
エンジンの吹け上がりがおかしいしアイドリングが安定しない...
ちょいとお高めのプラグを入れてやることにしました！
車屋に預けたのに調子悪くなって帰ってくるって(泣)
直列エンジンの車ならプラグ交換なんて大したことない作業ですが、V6は結構面倒くさい！しかもSC関連のケーブルやらパイプが邪魔をしてきます。
ゆっくりやって2時間近く掛かりました😓
何度もビスを落とすのでマグネットで拾うアレ(名前知りません)必須ですね〜
プラグ自体も深いところで締め込むため、ラチェットに付けれるタイプのプラグレンチがお勧めです。
写真は右バンク側。イグニッションコイル を外して、奥に見える穴がプラグホールです。
交換後はスロットル洗浄もして、アイドリングも吹け上がりも元どおり！掛かりもよくなった気がします。
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