ムーヴカスタムの我慢出来ずに…・足車で遊ぶ🤭・まさかの純正流用・いつもイイね👍✨✨＆コメント💬´-＆フォロー+👤ありがとうございます・詳しい方、教えて下さい🙇♂️に関するカスタム事例
2024年10月18日 21時57分
平成8年式 前期 スターレット グランツァV 所有して今年で14年目 出逢ったのは私が中学生の頃 友人を迎えに来た、兄が乗って来ました 私は車好きで知識はある方だと思っていました でも、この車を知りませんでした 一瞬見ただけですが、それはそれは強烈な印象 感覚で表現すると 一目惚れに近い 何年も何度も、お願いして譲っていただきました 今も乗れていることに感謝 フォロー大歓迎です♪ コメントも お待ちしています 近県イベントやミーティング参加予定 誘っていただけたら幸いです
お遊び TIME
足車にカスタムはダメ🙅♂️って～
散々、自分に言い聞かせたのですがー
買っちまいました～💦
大きなロールに どうしても我慢出来ませんでした🙀
ターボ車でも廉価グレード…
スタビライザー非装着は しんどいです😣
それで購入したのは～
ダウンサスではないんです😁
まさかの❗
ダイハツ コペン セロS LA400K 純正 スプリング 前後1台分
しかも、破格で送料込み ￥4100円🙌🎵
新車購入後、1ヶ月、約700km程度でダウンサスに交換の為に取り外しされたモノ
なぜ、ダウンサスではないかといいますと～
以前、ダイハツ ミラ L275S乗っていてダウンサスを装着してました
私は問題ないですが、乗り心地に友人や家族からクレーム😇
そして、ロールも思ってたよりも改善されなかった🤣
色々、情報を集めて考えた結果
純正流用にいきつきました❗
大概の方はLA400Kの足回りはショックごとポンで移植
しかし、それだと私には下がり過ぎるので今回はスプリングだけ入れ替えてみたいと思います
これ、やってる前例は調べても無かったです
構想では前後3cmくらいは下がってロールも多少マシになるはず
乗り心地も…
そんなに上手く理想に近づくわけないか🤣
どうなることやら🤷♂️
スプリングレートは こんな感じです
乗り心地とダウン量は どうなるのか🙄
本当はL880Kのスプリングが欲しかったのですが、オークションの競り合いに散りました😭
他にも流用情報もあって純正流用の世界も面白そうです🤭
知ってる方、居たら教えて下さい🙇♂️
