フェアレディZのS30Z・WEBER・DCOE9・240Z・アウターベンチュリーに関するカスタム事例
2024年01月25日 14時22分
キャブの流速をアップして燃料を引っ張り出したくアウターベンチュリーを小さくすればそれができるのはわかったけど試しにファンネルの口径を小さくして流速を上げれば同じ効果が出るのではないかと思いやってみたら効果があった。
しかし、それでは流速が落ちてしまうのでは？と意見があった。
確かに断面積と流量から流速を計算するとファンネルを通過した時に流速は上がるが流量が減って、その減った流量がアウターベンチュリーを通過しても流速が落ちる計算になる。
だけど何で空燃比が濃くなりストールしなくなったんだろうと疑問に思い大学で物理学やってた人に聞いてみた。
そしたら、空気の量は減っていても速度が増えて圧力が上がっているからアウターベンチュリーのとこで流速が更に増えていると言っていた。
速度と量だけではなく圧力も関係があって法則で成り立つらしい。
難しいって言ったら決まった式に数字入れれば絶対に同じ答えしか出ないって。
