チェイサーのJZX100 チェイサー・ロールセンターアダプター・クスコアッパーアーム・スウィフトスプリング・ショートナックル交換に関するカスタム事例
2024年07月23日 21時32分
今回はちょっと長いです
そっそく足回り変えました
そもそも引っ込んでたホイールがさらに引っ込みました
キャンバー何度なのかは分かりませんがぱっと見でキャンバー付いてるのが分かるくらいにはなりました
ジャッキアップしてここまではすんなり30分くらいで辿り着いたんですけど…
アッパー固定してるこの14ミリのボルトがナメそうになってからが地獄の始まりで、試行錯誤しながらなんとか外しましたが炎天下の中このボルト一本のために約2時間悪戦苦闘してやっと外れた頃にはもう昼前でした…
そしてなんとか摘出されたアッパーと縦ナックル
この写真じゃ分かりづらいですが確かに純正よりショートになってました
測ってませんが、アッパー取り付け面の所を比べるとキャンバー補正が入ってるのも分かります
暑すぎてバテバテだったので組み替え後の写真忘れましたが、車高調のバネも仮の178ミリ20キロから、152ミリの34キロに変更
アッパーアーム、縦ショートナックル、ロールセンターアダプターが付いた状態です
あとは元のナックルからバックプレートを移植してバラした逆の手順で組んでいくだけです
ちなみにですが当然バックプレートはハブをバラさないと外れてこないので、バックプレートの固定の10ミリのボルト4本外して、一部カットして取り外します
大体どこら辺をカットするかは現物見れば分かると思います
車高も調整してだいたい元の車高になったと思います
時間と体力の都合で少しの距離しか試運転してませんが、今までアームロックしていた轍でも全くアームロックしなくなり、体感、感覚の話になりますが、ロールセンターアダプターのおかけで34キロのバネでも覚悟していたより突き上げ感も少なく、非常に乗り心地が良いと思います
ただ、アッパーと縦ナックルでキャンバーが付いたのでやはり轍などでハンドルが取られやすくなりました
もうしばらく走ってからアライメントに出してみようと思います
