セリカのGT-４じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・電スロ化・寸法データに関するカスタム事例
2026年06月19日 19時49分
【昭和最新強化版】破壊☆魔王 【日本製】 トヨタ セリカ ST205
やぁ。 いらっしゃい。 ココへ来るのは初めてかい？ そうか⋯。 ココはいわゆる毒の館。 ５０を過ぎたおっさんが毒を吐き続ける。 そんな場所さ。 初見だと毒に当てられてしまうかもしれないが⋯ それでも良いなら。 ⋯ようこそ。
こんな感じでずらせば１０ミリ厚のスペーサー１枚で付くことが判明。
角度何度だろ？
３０くらい？
挟まっているスマホは会社の配給品。
次就職する社員用のやつｗ
ちょうど１０ミリくらいで都合良かったんで。
いろいろデータ取ったんで記録に残す。
ST205セリカのスロットル
内径
入り口 ６２ミリ強
出口 ６０ミリ強
厚さ
５７ミリ
ただしゴムのパイプ部分つけるため実際はもっと厚い。恐らく８０ミリ弱？
重量
１２７６グラム
ISCV、スロポジセンサー含んで。
ZRR８０ノアのスロットル
内径
入り口 ６０ミリ強
出口 ５６ミリ弱
厚さ
ギアボックスまで
８２ミリ
フランジから入り口
６８ミリ
重量
８４７，５グラム
この間がおよそ７７ミリから８０ミリ。
吸気系の金属部品同士をぶつかるようにするのは避けたいので電スロのパイプ方を３ミリほどきり飛ばしてインマニ側の穴をコーン状に削ってやると吸気の流速を上げる効果も出てよい感じになりそうですね。
一時は諦めかけたけどなんとかなりそう?かな？
こんな工夫はいらんかったんや⋯ｗ
