アクセラスポーツのLabradella Type SiR・大〇水峠・山北藤野線・秋の全国交通安全運動・特技は車高詐欺（笑）に関するカスタム事例
2024年09月30日 18時58分
1週間立たずでまた帰宅（爆）
諸々済ませてホームコースへ出撃🚗💨
トリッキーな下りは気持ちe〜❗️
でも実馬力100あるかないかの図体に215幅タイヤは接地圧が低いなと最近😅
50mmf1.8は実質75mmで撮影でき、かなりオールラウンダーですね😊
走りもカメラもひたすら欲張りw
今回もまぁまぁ課題を消化。
先日のHID屋の半額セールでそのうち変えたいと思っているブツをまとめ買い。
色々な横の繋がりからヘッドライトの寿命にまつわるアレコレを聴いたりしながらも、価格と性能のバランス、或いはそもそもラインナップしていない等の問題から結局HID屋にw
なんかおまけまで着いてきたゾ🧐
今のライトも、ロービームは検査基準クリアしているし
決して悪くは無いんですが…
エイトから乗り換えるとどうしても暗く感じます🤷♂️
それにロービームは謎の接触不良現象が発生していたので早急に対策しないとあきません😣
iPhoneで撮っても補正が入ってしまうので実際の明るさが表現出来ないのがネック💦
なのでベースとなるロービーム、ハイビーム、フォグを変えます〜
面倒なバンパー外しを終えて問題のロービームのH7→H4変換コネクターを見てみると…緑青が⤵⤵
一応ブチルゴムと防水テープで処理をしていましたが…
どうしても空気に触れてしまうからなのか、或いはアダプターが中華製で材質が良くないのか？？1年強で接触不良が徐々に来ていました。
とりあえずメス側はこれを使うよりほかないため、お酢で数分浸け置きし、歯ブラシで擦り落としました🪥
パークリで洗浄しておしまい。
沈殿物が青サビです😇
新たに接続するLEDを空焼き。
BKアクセラのハロゲン仕様をLED化させた方ならご存知、普通は電球に変換アダプターが刺さっていて、その台座をユニットに固定しますが、LED化させるとアダプターは外接続せざるを得ないため、このようにスペーサーを入れないと固定ができません。
以前f〇l.のLEDを装着した際、M18ワッシャーを使いましたが、HID屋のものも基本寸法がほぼ等しく、そのまま使えました✌️
こんな感じで。
あとは本体を差し込んで固定。
マウントの爪の部分が中途半端な角度にある関係で、本体は水平方向に対して垂直に取りつけることが出来ないので違和感を感じる方はいらっしゃると思いますが、カットラインはなんら問題はなく、以前のLEDでも車検は問題なくパスしています。
ロービームのコネクター接続部分は入念に防水処理をし、全てを点灯確認してバンパーを戻して終了。
両親からもこの明るさは好評のようです（笑）
あとは点灯不良がなるべく怒らないことを祈るのみ🙏
FF車特有フロントタイヤが減ってきたので前後ローテ
コレも貼り替えました（笑）
大凡半年で褪色します🫣
すっぴんだと寂しいのよね…
ちなみにフォグは2色切り替えタイプにしました🙋🏻
ポジションとフォグだけでも走れそうなくらい明るいいですが、目をつんざくような光ではないです。
ということは結局光軸が合っているかどうかと、ハイト系車両が眩しいんだな(´つ_⊂｀)
ヘッドライトの高さを規制する保安基準設ける方が優先じゃないの？
ダイハツのウェイクとか特に眩しい。。。
さて、お次は…
