ミラのリアスタビ・リアスタビライザー・ポン付け・純正流用・ソニカ純正に関するカスタム事例
2023年07月31日 19時57分
furuダイハツ ミラ L700V
ミラL700Vのジーノ仕様。 EF-SEのMT。 ちょっとだけローダウンのミニ純正アルミ。 遅いけど、頑張って走ってる姿が可愛い(笑) JBターボエンジン欲しいなぁ😻
ソニカのリアスタビ。
リアスタビの取り付けは超簡単。
のはず、だったのだが・・・。
幅が全く合わない。
ネジをユルユルにして、引っ貼ってくる作戦どころではない。
加工アクスルやからな？
ネットで調べると、普通に付く人と、そうでない人がいるらしい。
純正アクスルにつけても幅が合わないので、ステーの向きとか、スタビの上通しとか色々やった結果。
ステーをひっくり返して、スタビはステーの内々で使う方法。
ステーのLRを反対にして、スタビをステーの内々で使う方法。
これが一番しっくり来る。
車体に付けた状態。
そもそもスタビっているのか？って疑問に思えてきた(笑)
リアのアクスルって、そんなにヨレるの？
こんな硬そうやのに。
それならスタビの取り付けボルトの辺りからクロスバーとか、分厚いフラットバーを溶接したほうが良くない？
純正で付いてないからいらんのか？
コペンのスタビなら、ステーの向きとか純正でポン付けなのか？
色々わからない事がでてきた。
走った違いはいまいちわからない(笑)
