エキシージのHKS・オイル交換・整備・タイヤ交換・A052に関するカスタム事例

エキシージ、メンテナンス完了です👍
各オイル、フルード交換整備、タイヤ交換、各部の関節が若返ったように復活しました😄
某中古車ディーラーから買った時から、色んなところが固くてギクシャクしてたんですが、HKSオイルに交換したら激変ですね💦
HKSで蓋を開けてみれば、エンジンオイルは一応交換してたみたいですが、それ以外は未交換確定💦
まぁ中古車の扱いなんて、こんなものか😭
今度からはもっと整備してあげるからね😂

タイヤは5年物でひび割れピレリから横浜へ！
銘柄はADVAN！！！
A052〜ぶっ込みました😳
フロント205/45R17

リア265/35R18
まずは純正サイズで練習です🙄
わたくし、エキシージは初心者でして💦
扱いやすくて下手くそでも命預けられるタイヤじゃないと死にます😇
アクセル踏んだら、離陸しそうなほど加速するんで、どこ飛んで行っても止まれるタイヤじゃないと無理です😳

まだまだ履きたてホヤホヤ、モッチモチです👍
サイドウォールが柔らかい
使い切ったら10J〜のホイール買って285ぶっこみたいな🙄

ヘドロのように真っ黒だった5年物？のブレーキフルードも交換しました
いつも使ってるワコーズのSP-4です
ブレーキパッドはまだ純正の謎パッドのままだけど、きっと大丈夫だよね？😅

タンクもラインも真っ黒なのでフラッシングに足りるか心配だったけど、2本でフラッシングと全交換で足りました

せっかく交換したのにクラッチラインと共用してて、しばらく走ったら少し濁ってきました😂
やっぱりタンク分けないとダメか
気になってしょうがない💦

エンジンオイル、ミッション・デフオイルも全交換
HKS行きつけなので、86でも使ってるスーパーレーシングオイルです
ストックが山のようにあるので、入れ替え放題、使いたい放題、💸お金が飛んでいきます😇
エンジンの吹け上がりがもっと良くなりました😍
やっぱり、整備不足が露呈しました😭

まずは整備書通りにHKSの0W-40を最初6リッター入れたけど、何故か油面が低い？？？

みんカラ探したら7リッター入るみたいだし、サーキット走る人は硬め入れてる見たい出し、15W-50を1リットル入れたら油面上がりました
次からは粘度をいろいろ買えて試してみます👍

V6エキシージってレベルゲージに標準で謎カラー入ってるんですかね？
整備書には6.1リッターってなってるのに7リッター入る👀？
アクセル開けて回していくと、オイル食ってるのかちょっと臭くなるんですよね🙄
わからんなぁー
もしかして多すぎ？

オイルエレメントはドライブジョイの2GR純正部品です
こう言うところは日本製部品がすぐ手に入るから嬉しい😆

ミッション・デフオイルはHKSの75W-90、まずは至って普通のオイルを入れてみましたけど、もう少し硬くてもいいかも？
このオイルに交換してから、ミッションの入りが気持ち良すぎてたまりません😍
カチャンカチャン入るぅ〜😍
今までの硬さはが普通だと思ってたら、中古車の闇でしたね💦
早く機械式デフ入れたいなー
候補はOS技研かなぁー

そして1番の問題が納車後、1時間で点きまくるエンジンチェックランプ🙄
何度消しても挨拶のごとく点きまくる🙄
エキシージのコンピューターセッティングって愛知の辺りにある有名ショップが詳しいんですかね👀？
預けて、セッティングしてもらおうかな

もう嫌や笑
エラーコードP0430、いつもこれよ💦

エリーゼパーツ覗いて、O2センサー(ラムダセンサー)発見！
他にも他社メーカーからも有りましたが、NGK製にしてみようと思います
だって日本製だよね？NGKって言ったらプラグとかガイシとかねぇ、あのメーカーだよね？しかないよね？

これで改善してくれるかなぁ
V6は4つも必要かぁ😮‍💨
今着いてるセンサー外したらどうなってるか楽しみだなぁ🙄
某中古車ディーラーの闇がまた出そうだなぁ🙄

V6対応ok👍

駆動系の整備って、たまらんです😍
下手にチューニングするより良くなる💦