カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例
2018年11月16日 19時25分
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
エンジンオイル交換しました。
74995km
やり方はアンダーのオイルドレーンコックに相当するボルトを緩め、オイルを抜き、全部抜けたらドレーンボルトを締め直し、パーツクリーナーでボルト及びボルト周辺に付着した抜いたオイルを拭き取ります。そして画像のTRD(純正)オイルフィラーキャップを外して随意のオイルを投入。
ポイントはドレーンボルトを締め直してからオイルを投入しないと、新たなオイルを投入したのに、下から新たなオイルが流出します。
当たり前だっちゅーの！
この度はオイルをグレードアップさせました。
ディーラーのセールストークでは、①ノッキングが無くなった ②次回の交換は10000km後」と…
ただし②については走行環境、条件によりですし、例えオイルの汚れが少なくてもオイル自体の品質の変化はアセスメントしていない、できないために『10000km交換』はその限りにあらず。とのこと。
そんでもってハイグレードモデルのボトルキープの会員カードを標準オイル会員の会員と差別化するため従来(画像下)の青と緑ベースから金色っぽくグレードアップさせたんですって。(画像上)
これはディーラーの整備長殿が会社に対して訴えて頑張って替えて貰ったんですって。
にも関わらず俺奴は整備長に「は～ せっかくなら金色の金属プレートにして、氏名、生年月日、住所、会員番号、車種、グレードと交換毎にキープオイルの残数を刻印させーや！」と言ってしまいました。
あ～あ、やっぱ俺奴は人格障害やわw
